Tak speciálně pro Vítka zakládám nové téma.

Jezdíte / máte někdo?

My jsme ještě na střední měli vylítanou 1203, ale hned jsme ji zadřeli a pak ji koupila nějaká hardmetalová kapela.

Poslední rok jsem začal shánět. Mám dva metry a nemám rád malé prostory, takže jsem nechtěl VW T3, T2 zase neskutečně napálený, přitom ty auta nejsou žádnej zázrak. Takže VW vyloučeno, rozpočet byl 70, no, za to se toho moc slušnýho sehnat nedá. Primárně jsem hledal Mercedesy, prakticky cokoliv do 1980 s tím, že i bez vestavby a že ji doděláme.

Po roce jsem našel jedno auto (Hanomag F20), který jsme vybrali, že se na něj zajedeme podívat a když bude aspoň trochu ok, tak ho vezmeme. A to už jsem byl v beznaději ochotnej akceptovat i motor 200d a šíleného bazarníka.

Po definitivní schvalovačce s tím, že tam ráno zavolám, jsem ještě jednou projel inzerci a našel jsem inzerát, který už jsem viděl 10x . krátký popis, podezřelá cena, pár mázlých fotek s datem 2008. Ani jsem nechtěl volat, poslal jsem email s prosbou o víc fotek.

Za minutu mi zvoní telefon, volá chlápek, že fotky nemá, ale nějak jsme se zakecali, po telefonu jsme si nějak sedli. Auto tam prý stojí dva roky, po telefonu mi vyjmenoval všechny závady, že prý ještě přidá nějaké díly, že mi to nějak nachystá a že pokud budu chtít, zařídí převozky (auto bylo bez stk) a že pohoda, klídek, dojeďte v sobotu.

V pátek jsem šel na jedno pivo, ráno jsem přijel domů prvním busem, na sms jízdenku jsem zaslal odpověď "jasny vole" a 4 hodiny jsem spal. (takhle jsem poznal Jelena, jeli jsme kupovat jeho Volhu přímo z koncertu Prodigy).

Takže původní plán, že kamarád pojede jako druhý řidič se mnou éčkem padl, jeli jsme Fabií. Dvou a půl hodinová cesta mi umožnila si uvědomit, jak je u nás krásně, přijeli jsme k polským hranicím (po cestě nám volal ještě Pavel, že v autě není nafta a ať si nějakou dovezeme, což důvěru v auto nevzbudilo). Do Vidnavy jsme přijeli asi o tři hodiny později, Pavel nás vyzvedl na náměstí a za skůtrem jsme dojeli k zahradě, kde stálo LT. Umyté, uklizené, rozhýbané, zkontrolované. Ok, tak si to kluci prohlídněte (už v tu chvíli jsem věděl, že to beru), nasedli jsme a jeli jsme okružní jízdou na koupák, po cestě se staženými okny jsme zastavili snad u každého z vesnice a s každým pokec typu přijď večer do hospody, mám pro tebe ty kola a kam jdeš, ty ožralo. Prostě místní týpek, Vidnava nádherná, atmosféra super, sobotní odpoledne. Dojeli jsme zpátky, plácli jsme si, dostal jsem darem nějaké věci na MB, Pavel se mi snažil ještě sehnat nějaké piáno, pak jsem dostal ještě díly na LT, zamčeli jsme auto a jeli jsme na náměstí na zahrádku sepsat papíry. Jednu a4 jsme psali hodinu a půl, pokec, sranda, slunné odpoledne. Jenže převozky nepřijely, kolega nemohl, a tak co teď.. Pavel - ok, kašli na to, já ti to auto v pondělí přivezu a rovnou ti s tím zajedu na technickou.

Takže jsme sedli večer do auta a v klidu dojeli domů a byli rádi, že jsou u nás ještě krásný místa a super lidi. A auta:)

Krásnej příběh, jo jo, ještě u nás jsou lidi, který jsou normální...

Jé, LT první generace. Rád na něj vzpomínám. Jízdní komfort nic moc, ale je to hodně odolný stroj. Při nákupu dílů doporučuji obrnit se trpělivostí. Na vrakáč zapomeň a v autodílech nevědí, že něco takovýho existovalo. Nejlepší je daný díl vyndat a podle něj objednávat. Nevím, jestli se pán zmiňoval o korozi, ale rezne podlaha vepředu pod tím gumovým kobercem a podlaha vedle podběhů vzadu.

Pán se o korozi zmiňoval, dokonce ji předvedl a auto je jí plné Taková ta jak na piánu, tzn. viditelné díry i z venku, ale auto pořád drží pohromadě.

S dílama snad problém mít nebudu, to už mám vyřešené, co se týče jízdních vlastností, zatím jsem v tom jel pár km, no, už to není osobák:)

Na příští pátek máme první testovačku - jedeme s kamarádama na vinobraní, tak jsem zvědav. Klasickej punk, v úterý to jede na vstupní servis a v pátek snad odjezd.

Když je díra v podlaze, tak ten gumový koberec vepředu krásně drží vlhkost. Na fotce z boku je vidět, že je to dost chycený, až takhle jsem to neměl, ale když se ohneš pod něj, tak uvidíš, co tam je za nosníky. Měl jsem je netknutý a auto zvládlo i přetížení, aniž by se cokoliv zkroutilo. Prázdný to se mnou vážilo dvě tuny. Měl jsem taky krátkou verzi, ale ne obytňák. Bavila mě údržba. Vyklopit sedadlo spolujezdce ven, otevřít dekl motoru. Nádobka na brzdovku v palubce, vzduchový filtr za lavicí pro spolujezdce . . .

No já mám 2.4d na stojáka, takže v kabině dvě sedadla a motor uprostřed, filtr je myslím ještě v motorovém prostoru.

Je to dost shnilý, ale podlaha je až na nosník u konce v pohodě a zmíněného spolujezdce celkem v pohodě.

Momentálně hledám nějakého nadšence, který by to přes zimu vyvařil:)

tahle věta mě dostala : " V pátek jsem šel na jedno pivo, ráno jsem přijel domů prvním busem,"

...jinak gratulace k veteránovi - ať slouží

Když vám řeknu, že jsem s v pátek sundal jako nikdy v životě, opravdu nebudu lhát:)
Speciálně pro Vítka - potkal jsem nějakou stálici z Lesanky a tak se mi vybavil ten zimní hell.

Zápasím s následujícím:

1.) Hledám nějakého dobrodruha, který by byl ochotný to cenově a kvalitativně přijatelně vyvařit

2.) V TP mám pouze 2 sedadla a v autě jich je 6. Zadní dvousedačky s pásama jsou ale od Reima, nikoliv od VW, takže mám tušení, že mi to nikdo nezapíše a je to docela problém.

Nějaké rady?

Aspoň si tu dočasně povedu deníček:)

Dnes dovezeno z Vidnavy = 1400,-
Výměna vzduchového, naftového, olejového filtru, olej = 2000,-

Odhalené závady = nejede PP blinkr a PP světlo, plyn nejde až k podlaze, hučí LZ ložisko.

Mechanik byl na nervy. Padla hláška "děr jak ve vlaštovčím hnízdě".

Tata si pořídil tuhle 7m obludu, ale ještě s tím pořádně nevyjel.
Vyvaření a nalakování kabiny svépomocí, vzadu je nástavba jak kdyby jsi nacouval na karavan.
Taky v TP jen 3 místa. Dispozičně je to nahovno, chtělo by to zvednout zadní spaní a pod tím dodělat garáž. Pokud se s tím bude jezdit blbě, tak to vidím na vyndání sporáku a lednice a zakoupení Maxi Sprintera.

Jap, tohle jsem sháněl původně, ale nechtěl jsem řešení s namr*aným karavanem na autě, chtěl jsem šoupačky, čímž se nabídka mercedesů v celé eu zúžila asi na 5 a většina byla na céčko.

prcek napsal:


pošli víc fotek Peťo...to je bomba věc

Prcku, to je ta jak jsem se na ní byl kouknout na motce? Z toho bude pěknej kousek!

Pokračování - včera jsme to nějak prolezli, našel jsem leták na stříhání yorkshírů, ale hlavně kupní smlouvu z bazaru z roku 1998 (4500DM) a ofocený screen z ebaye - 2600 Eur (2006) a původní techničák.

Jinak je to bída. Práce jak na katedrále.

kolik ta paráda stála dukátů tebe?

tohle by mohl bejt dobrej obytnák...
auto.bazos.cz/inzerat/26945418/PRAGA-V3S.php

Feketoš napsal:


Po haluzi 25 000 auto.
Přepis + dovoz + stk 7000.
Vstupní servis aby to jezdilo 3000.

Celkem jsem na 35 000.

Mechanicky je to v pohodě, vnitřek si nevyžaduje nějakej zásadní zásah, "stačí" to vyvařit.

Celkovej budget je 80 na auto, který bude 1a.

Update:

Mám v TP zapsaný tažný a místa 2 + 1. Současně řeším dopsání zadních lavic do TP, ale je to hnus.
Vidina páteční dovolené se pomalu rozplývá, mám pocit, že kdyby mě s tím cedníkem zastavili, tak mě zavřou.

Michal: jj to je ono, prakticky to stojí na stejném místě (kolik už to bude let )
Feketoš: něco najdu

mě by se uspořádáním líbilo tohle + teda aby byl ještě vyšší, navíc bez přepážky dozadu a udělat otočný přední sedačky:
karavany.yauto.cz/mercedes-benz-308d-1547787.html

jedna slibovaná

Tento obrázek je pro hosty skrytý. Prosím přihlašte se nebo se registrujte pro jeho zobrazení.

hezky pěkně korodace.
Já řešil "jen" spodky dveří, lemy předních blatníků, kornouty světel. Podlaha na Dusseldorferu netrpí.
Feke: takhle to vypadá vcelku -říkám jak když nabereš karavan

Ten kšilt!

To mě rozpálilo jak teenku.

prcek napsal:


to vypadá dobře....ale s těmo 80-ti kobylama to může bejt velkej zážitek

prcek napsal:


jj, to je hustopřísný...dřív jsem myslel, že je to samodomo, ale jezdí jich celkem dost...

Aci napsal:


Páni, Ty seš blázen tohle je shnilý na sračku, to bude pořádná fuška, když už je to takovej perník, to bude klasika - na co se šáhne, to se rozpadne pod rukama a dostat se na zdravej plech, aby bylo na co vařit, bude znamenat, že z toho vyřežeš půlku podvozku, nooo přeju teda good luck a pevný nervy!

Až teď jsem si všiml, že je vlastně skrz vidět silnice... To je slušnej Punk.

Já bych ti řekl, co je slušnej punk:)

Je to normálně shnilá dodávka z osmdesátek, o které si všichni mysleli, že už nikdy nepojede.

Auto je v na dílně, dělá se motor a revize mechanických částí.

No, řeším, kdo mi udělá klempířskou.

První nabídka:

25 - 65 (pouze práce). Ale zase jsou to machři.

Bych tak potřeboval někoho kdo to zvládne za tři pětky.

Pokud celej spodek vypadá takhle, tak bych to, podle mejch 20ti letejch zkušeností s klempířema všeho druhu, shrnul asi takhle:
do 25t - nahousenkovaný kusy novejch plechů na shnilý zbytky, většinou u těchto lepičů auto smrdí extrémně dlouho, ten kdo je schopen dělat takovou práci je většinou i celkově lempl a tak to většinou vyřeže, něco posmrká a vysere se na to, Ty ho pak naháníš a po několika letech jsi rád, že máš auto zpátky, když máš jo štěstí, i dokonce tak nějak polepený. Po pár letech se to začne sypat zase.
25 až 50t - to už se dá sehnat někdo, kdo to bude dělat pořádně, ale taky s kompromisama, takovej člověk na tom aspoň většinou maká denně, takže třeba za 3 měsíce to můžeš mít, dostaneš to ale holý, neošetřený a některý místa nebudou mít přesně původní tvar
nad 50t - to už se dá považovat za lepší práci, kolem 100t Kč už budeš spokojenej i pokud jsi detailista a vydrží Ti to min. 10 let při správný péči a údržbě.

Samozřejmě můžeš mít štěstí a narazit na starýho poctivýho chlapa, kterej to udělá pěkně za 30t, ale v dnešní době už takový nejsou, v drtivý většině jsou to všichni slibotechny a ojebávky, bohužel. Známe dva dobrý klempíře - jeden by tohle udělal tak za 150t, ale bylo by to jak z fabriky výhradně bodovaný, druhej tak za 100t semo tamo s kompromisní hosenkou, kde to není vidět. Jenom chemie používaná během vaření k ochranně následně nedostupných míst, tmely na spoje a exponovaný místa a další nátěry bude za 20t minimálně.

Toť můj názor a zkušenosti ze Středočeskýho kraje...

kup si COčko, pár tabulí plechu a ještě se na tom naučíš

prcek napsal:


A nebo tak...

Ovšem pokud na to máš dost času a někoho, kdo Ti s tím aspoň ze začátku pomůže, protože jinak až to doděláš a budeš už něco umět, vrátíš se na začátek a začneš to po sobě předělávat.

Michal to shrnul pěkně.

A rozhdonutí je na mě.

Vím, že za těch 65 budu mít libovku, kde bych jinde dával kilo.

Kdyby to bylo auto, který mi vjede do garáže, koupím si cočko a vyvařím si to sám. Ale tohle se vleze do každé 50. garáže:)

Zdar, byl jsem na dovolené, tak se zapojuju až teď. Díky za super téma. Cestování s rodinou řešim už dlouho. Nějaká dodávka by bodla, ale mám s tím dost problém. Líbí se mi takový ty se zvedací stnovou střechou, co jsou dost pro 4 lidi, ale furt nenápadný, jako normální dodávka a daj se provozovat i na denní ježdění. Moje dilema je, jestli do toho pustit ty šílený peníze a co upřednostnit z dua Mercedes Marco Polo nebo VW California. Bohužel objektnivně je volba jasná...

Aci: Kdy se s tim ukážeš?
V.

občas se nějaká stará paštika za rozumná cenu objeví, ale jaká je realita netušim auto.bazos.cz/inzerat/27281261/Obytny-Mercedes-Benz.php

Možná s tím dojedu do Jedovnice.

Realita je taková, že cestou po Itálii uvízl v sítích celkem zajímavý kus za slušné peníze, dnes v sedm pro něj vyjíždíme, tak držte palce. Pokud by stav odpovídal fotkám a legendám majitele, vzal bych ho a už by byl klid.

Jinak na služebce jsem se byl podívat v showroomu obytňáků (v Itošce to celkem dost drčí) a mohl jsem si projít pár novejch přestaveb a slušnej luxus:)

Ale ve finále tam máš to samý, akorát je to "designed", auto má turbo, pohodlnou sedačku. Ale když si spočítáš, že s tím jedeš max 2x za rok, máš levnější lítat do Thajska:)

Fuj, tak dovezeno.

No, punk jako zamlada, vyjeli jsme, auto zablikalo jako stromeček, pak začalo jet na tři válce, přestala svítit půlka světel, pak přestaly jít brzdovky a z cesty (40 km = 1,5h) mám trauma ještě teď.

Ale hlavně, že je doma.

A červená jde na prodej.:

auto.bazos.cz/inzerat/27343564/VW-LT-28-obytny-Reimo.php

Za luksusovou cenu, nemá kde parkovat.

Tak včerejšek jsem po dlouhé době trávil v montérkách v blátě.

Zelené auto už normálně jezdí, sice jsou nějaké dílčí problémy s elektrikou, ale nic neřešitelného, všechny ostatní závady označeny jako řešitelné, koroze celkem minimální.

Co mi dělá starosti, je motorizace, v zeleném je 2.0 karbec s čtyřkvaltem na LPG, sice je rozdrbanej karbec, ale i tak je jasný, že to vůbec nepojede a delší cesty budou utrpení. Podle papírů to má mít 75 koní, na fórech si na to stěžuje každej, že to nejede a žere. Je tu cesta výměny karburátoru za nějaký Weber z Audi, pak by to mělo mít 95 - 103 koní.

Pak je varianta dát tam motor a převodovku z původního, motor je 6 válec 2.4 diesel s pětikvaltem ve výborném stavu, taky 75 koní, kolega by to prý za víkend přehodil.

Co si o tom myslíte?

Benzín je marnej ten 6válec má známej v odtahovce a docela si to chválí

Já si říkám, že z logiky věci to na ten plyn nemůže jet už vůbec. Navíc je to tam absolutně stupidně konstrukčně řešený, stačí rána do auta, sjede dekl sání a plyn jde přímo do kabiny.


Ty 2.4 se dělaly dva typy, ten, co se dával víc a později měl trošku lepší parametry. To, že to do kopce nejede (věřím tomu, že jiným karbecem bychom dosáhli cestovky 100km/h), bych přežil, ale ten 4q, to musí být něco strašnýho.

Jet po dálnici a točit celou cestu plný otáčky.

Takže kdyby někdo chtěl stavět obytňák, mám tu na prodej kompletní výbavu:)

Nejspíš bude flexa párty.

Když jsem zjistil, že do toho dávali dvoulitr benzín, poklepal jsem si na čelo. LTčko je na ten motor prostě těžký. Takže bych ho vyndal a poladil do sběrny. Pokud máš možnost přehodit to z jinýho auta, neváhej. Cestovní rychlost poznáš sám, já tam měl dost krátkou převodovku, takže nad 90 to zbytečně řvalo a žralo. 80 - 90 byla optimální rychlost, dostal jsem z něj i víc, ale to byl rachot, že jsem skoro neslyšel radio.

Takže myslíš, že s 2.4D s 5q to bude dálniční auto na pohodu?

Bude to hlavně úspornější. Motor vydrží dlouho, můj měl přes 400 000 a nevypadal, že by se chystal dosloužit. Po dálnici se s tím dá jezdit, ale doporučuji ti dát přes dekl motoru ještě nějakou deku, jinak ohluchneš. S tímhle motorem je to spíš tahoun, než rychlík. Doporučuji seřídit předvstřik a vyměnit palivový filtr, dělá to s tím motorem divy. Byl to lenoch a po tomhle ožil. Když to budete mít rozdělaný, tak vypláchněte nádrž, bude plná bordelu. Taky nech zkontrolovat nápravy, jinak to od 80 km/h budeš honit po silnici. A taky brzdy, rády vadnou. Maximální rychlost, kterou jsem z něj dostal, byla kolem 120 km/h tacho, ale myslel jsem, že ohluchnu. Možná by dal víc, ale neměl jsem to srdce ho tolik vytáčet. Možná v tom máš jinou převodovku, moje byla dost krátká, kolem 60 jsem dával pětku a nepodtáčelo se to.

Díky za rady, tak mě nejde o úspornost, s tím benzínovým dvoulitrem je i LPG.

Spíš o ty výkony a o to, že 4q benzín bude ve 100 asi hrozně řvát.

Volal jsem původnímu majiteli toho dieslu a říkal, že cestovka 110 s naloženým autem. Dekl už jsem sehnal potaženej kobercem:)

Na ten dekl jsem měl origo přehoz, byla to nějaká guma s filcem, či co. Bohužel jsem to nedávno vyhodil. Jinak k tý rychlosti, vytáhnul jsem z něj kilo a za sebou měl podval se zbořenou dvojkovou Lagunou v kombíku. Nech udělat to, co jsem ti psal a pojede to. Žádnej sprinter to nebude, ale úplná brzda taky ne.

Tak VW/Porsche ČR mě rozpálily do běla. Výměna motoru za naftu nejde, prostě z principu, arogance až na půdu.

Takže musím zůstat u stupidního benzínovýho dvoulitru, přitom nafta 2.4 v super stavu leží vedle auta.

V životě si ve VW nekoupím ani šroubek.

A je to potřeba řešit oficiálně? V.

Aci: sorry za ot, ale vůbec nechápu to Tvoje bezhlavý nakupování všeho možnýho to je samozřejmě Tvoje věc, jen mě to vždycky zarazí, když to pak vidim za tejden zase k prodeji samozřejmě chápu, že to asi v tu chvíli nutně potřebuješ a následně zjistíš, že to není cesta správným směrem

Tak já jsem kdesi deklaroval, že tohle byla na dlouhou dobu poslední akvizice. Když jsem věděl, že budu kupovat LT, dal jsem k prodeji čínu, protože jsem usoudil, že vzhledem k počtu aut a času nemá smysl s tím cokoliv dál vymýšlet. Tenkrát jsem to kupoval hodně narychlo, pro 116ky si měl kdosi přijet, takže no problemo.

To, že jsem koupil druhý LT byl hodně rozmýšlenej krok, nicméně za ty peníze to vzhledem ke stavu nešlo nevzít i za cenu provaru na tom prvním.

Vítek: No, chystám se s tím párkrát přes hranice a vysvětlovat někde na dálnici rakušákům, že nepoznaj benzín od nafty se mi fakt nechce.

auto.bazos.cz/inzerat/28234024/Mercedes-209-d-obytny.php

Tak to je hodně luxusní cena, spíš až podivná.

Jinak dieslové LTčko je prodané, Westfalia je v servisu.

No já to mít kam dát, tak na to snad i zavolám, ale fakt už neni kam . . .

Někdo to vemte, pod 80 se slušnej obytňák sehnat nedá, spíš nad kilo.