Hjondé pochopil, že českým Pepíkům zaslepeným značkou Škoda musí ty rozdíly ukázat tak nějak naživo :

ekonomika.idnes.cz/hyundai-ukazuje-v-aut...135103_ekonomika_suj

pobavili, chlapci, za mě

Faktem je,že ti kluci šikmoocí začínají dělat vrásky na čele pánům ze Škodovky,nejdříve měli jen drobečky a dnes chtějí a mají na to si ukousnout pěkný kus koláče.Co se týče obou rivalů,nemohu posoudit,nemám zkušenost,navíc jsou to vozy,které mě neoslovují,ale jen ať se poperou,snad to bude ve prospěch potencionálním zákazníkům.

Byl jsem na nejakem skoleni a byl tam manazer Hjundaje..
naprosto presne vedel ze ovladnou trh...

Rikal jen ze Mercedes pujde sesadit hodne spatne... protoze ma nejsirsi portfolio...

Pánové, já bych Korejce zdaleka nepodceňoval. Před dvaceti lety bylo Hyundai Pony auto k pousmání. Před deseti lety byla Elantra či Accent sociální variantou zahraničního vozu pro toho, kdo neměl na Japonce, Němce, a ani na Francouze či Itala. No a dnes? Coby nejrychleji rostoucí značka na našem trhu šlape na paty zavedeným značkám a má potenciál zatopit Škodovce.

Zrovna dnes ráno jsem potkal kolonu 8 Hyundai I10 v barvách pošty, které odjížděly z místního autosalonu, kde předtím stály týden připravené. Městapo u nás už také nafasovalo první I30 a IX35. Přitom zrovna u těchto institucí měla škodovka monopol snad od roku 48.

Moji rodiče si koupili před třemi lety první generaci I30 pro matku a s autem vládla velká spokojenost. Letos koupili dvě nové I30, a musím říci, že Hnojdé udělalo obrovský mezigenerační skok v kvalitě interiéru a materiálů. Prostorově je v té I30 daleko více místa než v nové Octavii, vpředu neotravuje středový tunel, což už je dnes skoro raritou. A hlavně, za cenu, za kterou dostali plně vybavené Hnojdéje s motory 1,4 73kW a 1,6 99kW by měli u Škodovky tak Rapida ve verzi skoro sociál s nemotorem 1,2 TSI...

Nejsem příznivcem soudobé produkce v podstatě žádné značky, protože mi připadá u všech +- stejně na hovno. Pro mě osobně vozy pro radost končí někde rokem 2000, a mými srdcovkami byly, jsou a budou vozy z let 1980-1998. W124,W140, Primera P10 GT, Audi V8, Audi 100 C4, Audi 80 B4, Audi 200, Nissan 300ZX a 200SX, Honda NSX, Honda Legend KA7 a KA9, Toyota Crown, Toyota Camry Combi, Toyota Supra Twin Turbo, Subaru SVX, BMW 5er E34, BMW 7er E32. BMW 850Ci, Rover SD1, Rover 825, Nissan Maxima J30...To vše jsou vozy, které mi něco říkají a chtěl bych je mít alespoň chvíli ve vlastnictví..

Právě proto při výběru povozu k denním službám hodnotím poměrně nezaujatě cenu vs.obdrženou hodnotu. Musím říci, že v tomto srovnání Hjondé vychází opravdu velmi vysoko, a nevidím jediný důvod, proč by měli kupující typu mých rodičů za vůz se stejně výkonným motorem a shodnou výbavou platit o 200k více jenom proto, že na přední masce se skví VW a na kufru Golf...A osobně si myslím, že kdyby si "čeští Pepíci" vyndali hlavy z prdele, brečela by Škoda ještě mnohem více.

Souhlas. Kdo udělal větší pokrok za posledních 20 let než oni. Jezdil jsem nějakou dobu i i30 1,6CRDi a vůbec mi to nepřekáželo. Btw. kdo po omezení VW na straně Golfu a spol dává do všech verzí nižší střední třídy multilink. V.