Já jsem tenkrát po havarii číny,tedy loni v srpnu postupně zveřejnil všechny kroky a všechny paragrafy,nevím,zda to na MBCC ještě je.V každém případě jsem prokázal,že čína byla po renovaci,díly dotčené havarií nebyly starší 5ti let,jako majitel nejsem povinnen si schovávat účty od opravy,dále jsem měl posudek soudního znalce,který prokázal,v jakém stavu byl vůz před havárií,dále není na vůli pojišťovny,který servis si vybere ( vždy ten nejlacinější),značkový servis vyčíslil opravu,tedy díly a práci.Navíc je tu fakt,že auto bourané,byť opravené má jinou tržní hodnotu než to samé ale nebourané,tedy došlo k znehodnocení a následná oprava tento fakt nevyrovná.Dále jsem měl kompletní fotodokumentaci,jinými slovy jsem chtěl uvedení do stavu,v jakém se vůz nacházel před nehodou.Ale moje čína není ještě veterán,nemá takovou hodnotu jako jiní veteráni ale moje neústupnost to dovedla do konce,jen to trvalo přes 4 měsíce.Dnes se konečně po více jak roce vrátil All Rashid do své garáže a já se brzy pochlubím výsledky práce teamu,kterému tímto děkuji a zvláště medvědímu doktorovi,který si s čínou prožil své.