Mám to docela blízko co říkáte na tohle ?
auto.bazos.cz/inzerat/19309790/Mercedes-...el-129-kabriolet.php

co mě zaujalo je gramatika prodejce... o autě jinak nic nevím...

Frankmaniator napsal:


..přesně...by se jednomu udělala špatně.....

Inzerát už jsem viděl džíf, mos pěkchnej .
Jinak z toho jde poznat jenom to, že to má pěkný kola. V.

suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-b...mp;maxMileage=150000

zajímavej mamut, je otázkou, zda za tuhle cenu to nebude stejná kasa jako za cenu řekněme poloviční.

To je jednoduchý, sehrgepflegten zustand - to je fajn, ale zeptej se prodávajícího na to, kdy byl dělanej servis a jakej a budeš mít jasno co Tě čeká a co už ne. Nevím jak na mamuta, ale na žehlu V12 stojí katy asi 70t Kč, to jen pro začátek... A to auto prostě nefunguje a ani nemůže fungovat jak má, když je ve vejfuku něco špatně. Motor je počítanej na určitej protitlak, zjednodušeně řečeno, když nemáš vejfuk přesně tak, jak ho spočítal výrobce, tak Ti z válce utíká nespálenej benzín a kromě toho, že to smrdí jak bolavá noha, účinnost motoru je nižší = výkon je jinde (nebavím se o tuningu, kde je to naopak dobře, ale taky je s tím počítáno a náležitě se to nakrmí). Všechny ty čidla, když mají ztvrdlý a popraskaný kabely, neodevzdávají správný informace do ŘJ a pak motor chvílema neví čemu má věřit tak nahrazuje ideální běh motoru jakousi universální přednastavenou mapou, starý cívky (cívka věkem slábne) prostě dávají slabší jiskru ať chceš nebo ne a zase - nefunguje to jak má. A tak by se dalo pokračovat do nekonečna.

katy budou až to poslední co Tě bude zajímat

Jo, v tom horším případě

Michal napsal:


a to tam těch cívek bude docela dost:D zase si ale myslim, že ta cena musí bejt z hlediska toho trhu nějak opodstatněná ne? Přece na tom nemůžeš vyloženě MUSET vyměnit tolik věcí co u stejnýho auta za poloviční cenu.

lepší koupit za polovic a zbytek do toho nacpat, než koupit za ranec a nacpat to tam stejně cena nevypovídá vůbec o ničem

Nejhorší je, že podle mě, ani koupě auta v 1A stavu, ale kde je všechno původní, není žádná výhra. Většina těsnění a kabeláže ztvrdlá, nedejbože pokud to nestálo vždycky v suchu, sem tam něco zaoxidovanýho a stejně je to pak na práci. Nejlepší řešení podle mě je, koupit nějakej dobrej základ - aby auto nebylo zbastlený z třech různejch modelů, aby nebylo bouraný ani shnilý, aby mělo dobrej motor (kompresi a tlak oleje) a zbytek si prostě doladit sám. Třeba postupně, jako to dělá kolega Vítek

Mitsubishi napsal:


Byl jsi rychlejší

Frank: kdysi mi to vysvětloval jeden kamarád autoelektrikář. Dnešní auta nikdy nebudou veteráni, protože se toho prostě nedožijou. Vem si jen blbý polovodiče, když je nepoužíváš tak "umřou", když je používáš, tak se opotřebujou, takže? A všechno to spěje k tomu, že má pravdu. Má smysl dneska koupit ojetou W220 a snažit se jí udržovat dalších 20 let? Ani omylem... Automobilky už hezkejch pár let cíleně pracujou na likvidaci trhu s ojetinama, bude to ještě chvíli trvat, ale jednou nebudou v inzerci ani desetiletý auta, prostě nebudou funkční, nebudou splňovat soudobý limity k provozu a budou zadarmo drahý.

Michal napsal:


dyť tam nic o špatnejch katech nepíše....

To je fakt, ale předpokládám, že po těch dvaceti letech budou zralý...

www.ebay.de/itm/Mercedes-SL500-R129-AMG-...8f8f4#ht_1694wt_1065

Nevím no , sám mám kat dvacetiletej a je v pořádku. Jak pohledem, tak podle emisí.
Jinak katy jdou pořídit z druhovýroby, na jednom 500Sl (bez katu špatně chytala, volnoběh ala zetor a výkon nikde) jsem to viděl "aplikovat" a jezdí to úplně normálně a 70tis to určitě nestálo, takže to prosím zbytečně nedramatizujte.

Tohle je věčné téma,dovolím si přidat několik zkušeností,ač sám auta neopravuji.Vždy záleží na údržbě a též na faktu,zda vůz stál v garáži či pod střechou a jezdil v zimě nebo ne.Zima se podepíše na každém autě bez vyjímky.Totéž platí o stání na slunci.Po 10ti letech je většina pryžových věcí v háji,nebyly-li ošetřovány,totéž platí o kabelech v mot. prostoru.Třeba dat. kabely v mé V 12 byly za ta léta v háji,studené fungovaly,po zahřátí motoru nikoli a ŘJ přešla do módu,o kterém se píše výše.Takže výměna,jsou tam 3 a neptejte se,co stály.Nevěřím,že katy vydrží 20 let,o výfuk. potrubí nemluvě,mám to za sebou u dvou aut a u V 12 jsou výfuky 2x a dnes vím naprosto jistě,že experimenty se nevyplácejí.Vždy jsem se držel toho,co výrobce doporučuje již třetím rokem auta krom údržby běžné nemají problém,ale jsou to staré vrány a věcí,co se mohou vysypat je stále dost.A stále tvrdím,že orig. díl je ve finále lacinější.

U týhle verze tam jsou cívky dvě, až ta novější m120 je má na každý svíci. Jen by mě zajímalo, co jsou ty krabičky nad motorem s bílejma konektorama. To vypadá jako ten ekobordel, co tam má kuba. V.

dát do auta s reálnou hodnotou kolem dvou kil, katy za 70.tis . . . to je dobrý porno

Re Mitsu. Co je to reálná hodnota a navíc u nás ? Česko není pupek světa,navíc se k nám po revoluci natahaly staré pixly z celé Evropy a ty se stále dokola prodávají.Většina vozů MB u nás má počet majitelů,co jde do desítky.Je to prostě tak,že MB je náročnější na finance,pokud se to má dělat správně,ale stále je tu tendence opravit mercedes nejlépe díly z vrakáče.Známá věta o opičce a její výživě.Mám-li k dispozici tolik a tolik financí a na správnou opravu mercedesu to nestačí,pořídím si jinou značku,na kterou mi to stačí a udělám z toho pěkné auto,za kterým se lze otočit a na které mohu být pyšný.Navíc dobře zrenovovaný mercedes bude mít stále vyšší hodnotu,stačí pár let počkat.

"správná oprava" radši nic . . . každopádně znám teda asi jen idioty, co nemaj právo na to aby si jejich prdel sedla do medvěda

Láďa: tak nějak... reálná hodnota u nás, rovná se hodnota auta, který jezdí "z posledních sil", protože na pořádnou údržbu žádný z majitelů nebyl ochoten dát peníze (pokud je vůbec měl), navíc (i díky tragickýmu stavu) žere i trávu kolem silnice a má drahý povinný ručení. To jsou parametry, který u nás rozhodujou Všechny ty R129, co se tady nemůžou prodat za 180tis. mají nějakej problém. Ať už je to houpání motoru, špatný startování za tepla, nebo jen nenormálně vysoká spotřeba - všechny tyhle věci mají stejnou příčinu, to auto volá po servisu. Ano, určitě takhle dokáže najet ještě spoustu kilometrů, ale s původníma vlastnostma R129 nebo W140 to nemá nic společnýho. Jasný, dáme na to universální katy, to je stopro úplně stejný jako přesně spočítanej díl od M-B, sorry, ale fakt ne Proč si pořád Češi myslej, že něco je drahý a něco levný jen proto, že se někdo ráno probudil a rozhodl se tak. Kolik masa asi bude v salámu z Lídlu, kterej stojí 6,-Kč za 10dkg, úplně stejně jako v šunce za 36,-Kč/10dkg? A co Arokola, dvoulitrovka za 7,50 ta má taky stejnou chuť jako Coca Cola, že jo? Jak může bejt někdo tak blbej a kupovat to, když v Lídlu maj "to samý" ale levnější? Stejně tak to ošizený auto možná jede "dobře", startuje a zrychluje, ale nevěřím tomu, že takhle oservisovaný auto funguje stejně perfektně a dlouho jako auto, který je opravený originál dílama.

Mitsu: tak to není, jezdit se dá se vším, když se kouknu kolem sebe, v čem lidi jezdí a nevadí jim to (různý zalepenkovaný nárazníky, ohnilý kastle, sjetý gumy, atd.), mají to jako věc, která jim slouží. Pokud se ale jedná o auto pro radost, já bych z takový věci radost neměl.

to nikdo nepsal, ale určitě u spousty dílů existuje rozumnej kompromis, kde je kvalita minimálně srovnatelná, ale cena je úplně jinde. Pokud má někdo dobrej pocit, že si rozbalí krabičku s hvězdičkou tak ať si to tam dává Každýho věc kolik opic nakrmí svejma banánama

No a taky je spousta dílů, který jsou v originále jen o málo dražší, ale člověk nemusí experimentovat s tím, jestli mu tam v druhošce o stovku levnějc prodali díl kvalitní víc, nebo míň. Ale to je jedno, šmarjá já nechci nikomu kecat do toho jak má servisovat svoje auto, ať si každej jezdí v čem chce Stejně tak se určitě najde nějakej šťastnej kupec na tu R129 AMG look z posledního odkazu a nebude řešit, že má nový plasty na starým modelu, prostě se povozí a pošle to dál, já se kvůli tomu odkopávat nebudu. Nechci aby si někdo myslel, že ho nutím být stejně úchylnej, že mi vadí i když je ryska na čudlíku hlasitosti rádia v jiný než svislý poloze, nebo když všechny mřížky výdechů topení nemají lamely srovnaný stejným směrem, nebo když obrázek cigarety na zapalovači není v poloze, kdy je cigareta mírně skloněná "žhavým" dolů

Já jsem zastánce kompromisu s náklonností o originálu . Bohužel má tahle výše zmíněná echtorigo teorie jednu trhlinu, kterou nikdo nezmění, naopak se bude jen zhoršovat. A to je nedostupnost nových origo dílů. Že se něco nedělá na W115, to chápu, ale že inženýři z MBR nedělaj věci na R129 nebo W140? To je trochu smutný. Takže chcanecha, dřív nebo pozdějc se sejdem na vrakovišti, burze nebo internetu a budeme pátrat... V.

jít si koupit 3x po sobě novou kostku k nivelaci, to by asi taky chtělo velký srdce

Jezdí a funguje to úplně normálně.
Do lidlu myslím nakupovat nechodí.
Já bych to zaplynoval sráče jednoho

Jsem stejný " blázen " jako Michal,všechny šroubky musí být zašroubovány stejně,vše musí lícovat,auto musí být čisté,ano jsem úchyl,mám spec. kartáček na čištění výdechů klimatizace,jiný na čudlíky v interiéru.Ač jsem kuřák,můj popelník je jak nový,v autě to nesmrdí.Navíc díly z druhovýroby často nesednou přesně,musí se upravovat,to stojí čas a peníze.Jednou jsem to zkusil s blatníkem na čínu,co se nedal sehnat,ten z druhovýroby se nedal připasovat,o tlouštce plechu nemluvě,tak se čekalo a shánělo,až byl originál.To samé platí třeba o blinkrech,nebetyčný rozdíl v kvalitě mezi originálem a druhovýrobou,brzd. destičkách atd,příkladů je mnoho a rozdíl v ceně opravdu není tak velký. A Vítek má pravdu,díly docházejí,již několikrát jsem kupoval poslední kousky ze skladů a to se shánělo po celém Německu.Třeba dřevo na palub. desku,lišta pod světla,šedivé koberce,středový tunel.Tyč na státní vlajku,co je na číně se sháněla 3 roky,kus kůže na opravu sedačky jsem nesehnal,prostě už není,ale dostal jsem kus přímo od výrobce a zadarmo,jen jsem jim pak poslal fotky z opravy,3 roky jsem sháněl orig. rádio s kazeťákem.Šedivé plasty sedačky již nejsou,jen černé,tak obrousit a nastříkat.Je to o filosofii a přístupu každého majitele mercedesu,každý to máme asi jinak,jen jsem vyjádřil svůj názor,nikomu ho necpu,ale mám ta auta rád a rád vidím ostatní mercedesy v dobrém stavu a jsem rád s blázny,kteří mají stejnou srdeční chorobu a diagnosu jako já.A hřeje mě u srdce,když někdo,kdo tomu rozumí mi auto pochválí a když se má auta líbí.A vím,že se na práci svého mechanika mohu spolehnout a na svá auta také a odměnou jsou zážitky a bezchybný provoz.A tak nějak ta auta jsou příslušníci rodiny,daly nám mnoho krásných zážitků,prostě srdeční záležitost,ne bezduchý kus plechu.

Fridrich napsal:

Plyn do kamen,naftu do traktoru.Plnokrevníka je třeba krmit jinak,než tažného vola.Ale jel jsem v Subaru s plynem,tovární úprava,nic nebylo znát,tak nevím,mám slevit ze svých zásad ? V číně byl původně plyn,otřesná věc,okamžitě to šlo ven.No zůstanu u svých zásad,přední kola se řídí volantem,zadní plynem,koně se zapřahají před vůz,objem ničím nenahradíš ( kašlu na dowsitz. )Ale jsem asi stará struktura,mám raději karburátor než vstřikování a upřednostňuji přírodu před silikonem a nepotřebuji radarem řízený tempomat.

Já jsem z toho ortodoxního nakupování náhradních dílů v MB vyléčenej.
Sametka dveří na 124 kupé - absolutně nesedící jinak dlouhej paskvil. Namlátil bych si hubu za to, že jsem tu starou vyndaval (přišlo, že tam trochu fouká). Podložky pod pružiny jsem si koupil nejdřív druhovýrobu, po porovnání s použitým originálem mi přišly šmejdsky, tak jsem za 3krát tolik objednal z MB originál a přišel mi úplně stejnej šmejd jako ta druhoška...
Krytka na automat, takový plastový okýnko co mi prasklo při demontáži po koupení originálu tam nedrželo a stejně jsem ho musel bastlit-přilepit...
Krytka podavače pásu po opětovný demontáži praskla sama jako naschvál...
Nevzpomenu si na všechno, jsem proti vyloženě domácímu kurvení auta typu - výfuk je k.o tak tam navařím kus z felicie co mi tady zbyl po lojzovi od naproti...
Ale zas na druhou stranu běhat pro každou kravinu do zastoupení, kdy dostanu za kurevsky předraženou cenu krám jakej si můžu koupit v druhošce za míň jak půlku a bude to třeba ten samej bosch akorát bez hvězdičky, tak půjdu tam. Razím zlatou střední cestu, nic se nemá přehánět.

já bych trochu nesouhlasil s tím, že za víc peněz víc muziky, samo snažím se taky dát méďovi vše origo, ale proč kupovat stěrač Bosch v MB, když stejný můžu koupit levněji přímo v Boschi. Jiný příklad, kde jasně cena neodpovídá nákladům, třeba ty posraný filtry pevných částic, proč na PSA ( Peugeot, Citroën ) stojí cca 6500Kč, na MB cca 36000 Kč a na přiblblou hondu Civic ( jsou dvě verze ) buďto 90000 nebo dokonce neuvěřitelných 170000Kč...to prostě neštimuje. Přitom ta koncepce i materiály jsou naprosto stejný. Jiná věc je, že za cenu druhošky tady si v DE koupím na MB originál...to jsou ty věci, který prostě serou a nedivím se, že si někdo třeba čep TRW koupí v Elitu a ne v MB, kde je taky TRW, jen má krabičku s hvězdou....

Feketoš: to jsi trefil hřebíček na hlavičku, tady se v M-B prodává i druhoška z Elitu, Štangla apod. zatímco u M-B v Německu jsou ty ceny, navíc originálů, kolikrát podstatně nižší než tady.

Mitsubishi napsal:


Nemáš ty náhodou zbytečně dlouhou paměť?

Jednou jsem si dal práci a spočítal to,rozdíl na ceně je od 20 do 40 % u nás oprotti Reichu.

...to je ale dement...tohle vydávat za origo pick-up...to prostě někdo fiknul ( a moc se mu to nepovedlo ) a pán to vydává za raritu....

www.eurooldtimers.com/cze/inzerat/46000-...1-220sb-pick-up.html

Feketoš napsal:


U sousedů se prodává 115 kombík se zadkem 123 a ten chlápek se k tomu rovnou přiznává. Taky to teda vypadá dost prapodivně...suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-b...categories=EstateCar

Ü tý W115 se mi líbí ty zadní světla, že to nechal jako u W115 a nepřepáchal to na stodvacettrojkový, je to elegantní.

Náhodou pěkný

Je to sice OT, ale zakládat kvůli tomu téma v inzerci se mi nechce.
Chce nějaký vetešník toto: ostatni.bazos.cz/inzerat/19668650/Sklene...-ZDARMA-ZA-ODVOZ.php

Ad 115 kombi. Viděl jsem pár 115 kombíků a tahle je nejlíp udělaná. Ty kraťasí světla jsou . Nemá náhodou někdo cestu do říše ? . Samozřejmě si dělám legraci, byl bych bezdomovec. V.

do Říše povezu asi sprintera.... tak tě svezu neboj to doma vysvětlíš...

auto.bazos.cz/inzerat/19637250/Mercedes-benz-w-123.php

pěkná cena

6bota napsal:


tohle piano mám tak kilák od baráku, je to pěknej pekáč

kolem kolina jsou samy pekace co nevypadaj na fotkach tak zoufale

To víš, samej šikovnej fotograf

6bota napsal:


už dovážíš auto do německa jo ?

mno do Bremen ale chce za to dat jen 6000 euro a porad se na neco pta mozna prijedou slovaci (sprintera)

To je ta 4kulka ?

predstav si ze jo a docela. jsem cumel kolik lidi volalo i kdyz tam bylo o sto vic je to super pekac.....