Předem se omlouvám za stupidní název, ale já jsem diesla nikdy neměl a ten systém startování mě dostal:)



No, ještě ty papíry a bude to jediné jezdící piano v širém okolí.

z dálky vypadá docela dobře... Pár řádků a d ocela jsem se pobavil at slouží...

good luck!

Nějakou volnou chvíli to nafotím, co mě ještě pobavilo, je asi 8cm vysoká řadící páka, takže byla utopená v tom fusaku (v podstatě se řadilo fusakem a pákou zároveň, a dřevěný volant z čehosi, který má cca 1cm vůli, pojíždí po řídící tyči a celkem slušně se kvedlá. Ale prý se s tím občas normálně jezdilo:)

a chystáš se to dát nějak extra do puzu? a nebo tu vyježděnou smrt dojezdíš do smrti smrtoucí?



Fanda

Plán je dát dohromady auto po mechanické stránce a doplnit a opravit chybějící drobnosti, aby bylo kompletní.
Pak s tím absolvuju jeden životní cyklus - tzv. do příští technické a pak půjde k archivaci do stodoly. Fronta na celkovou renovaci je dlouhá, v podstatě mám do 40ti co dělat:)

Odpovím si sám - dnes jsem pod rouškou tmy přejel půl města a zapíchl to před dům, dojmy z jízdy slušné, relativně

Taky s váma pak nikdo týden nemluví, když něco dovezete? A ani po pádné argumentaci?

já to mam třeba v pohodě, ale znám tady jednoho, kterému promyšlená argumentace také příliš nepomáhá

Ještě, že máme kamarády, ke kterým se dají auta schovávat:)

Kuba F1 napsal:


Vo koho že jako de?

To ti říct nemůžu, to je vysoce diskrétní záležitost. Co ty víš čí manželky a přítelkyně to sem třeba chodí kontrolovat, ještě by se na nás mohly domluvit a vytvořit nějaký antimercedesí odboj.

Mám pocit, že jsem u někoho zapomněl na poli 116ku...

Jej!

Nemá nožičky, neuteče. Možná se teda rozpadne, ale každopádně tam je furt. Dej vědět, o tomhle víkendu jsem kdyžtak k dispozici. V.

Tak dneska jsem s tím najel 40 km a v pohodě, jediná závada, kterou jsem vypozorovoal, je nefunkční servo, jinak klidná pohodová jízda. Ale vzhledem k nečekaným událostem se u mě dlouho nezdrží, už to flákám na inzerci.

škoda no

Ani ne, pořídil jsem zajímavější variantu a je blbost držet dvě identický auta.

Prý to servo nemá

tak nahoď

Híír jů gou.

acibuk23.rajce.idnes.cz/copue

Neuvěřitelný nákup, nechtěl jsem nic kupovat, ale znáte to..

Jinak zástavba 250D ještě v Německu, stav v odpovídá stání na ulici a dennímu ježdění po městě. S motorem je něco špatně, moc to netáhne, díval jsem se do nádobky na vodu a je plná rezavé sračky, čidlo teploty bylo odpojený Jinak řazení stylem tzv. karlovarská losovačka, se zpátečkou už jsme se dnes rozloučili, ale to auto má ducha:) V kufro bylo slušný kladivo a kýbl vrutů, ale i libový baroka:)

Ale tohle už zůstane ve stáji:)

Aci napsal:


gratulace - interier vypadá slušně, exterier už je solidně jetej;) ale to se poddá. Přeju hodně štěstí při navracení zašlé grácie:)

PS: atmosféra zadních sedaček u kupé je pro mě vždy tak fantastická. Nevím ani proč, avšak je to pravda.

Fanda

...bolej mě ruce, jen to vidím...dobrý je, že těch 2,5 motorů je všude hafo, přeju brzkou rekonvalescenci..

Já tady lovim kupé a někdo k němu přijde jak slepej k houslím. To je zase spravedlnost . Ale jinak na něm ta práce číhá na haždym kousku kastle. Ať Ti to jde. Jak je to s notama? V.

S notama to je tak, že v papírech je zapsanej 220d, v autě je 250d s pětikvaltem ze 124ky, zástavba údajně provedená ještě v Německu (tomu bych věřil, vypadá to opravdu precizně a ne tak, jak to znám), vzhledem ke změně barvy v TP, po které není ani památky, bych to tipoval na nějakou skládačku.

Ale velkej TP má původní majitel, tak čekám, co přijde.
Ale vzhledem k divokým okolnostem koupě jsem to popravdě neměl moc čas řešit.
Původní majitel udělal kvůli prodeji novou TK, takže mě to ani tak nepálí a evidenčkou se nějak protáhnu.
No, jako to vaření bude hnus, ale už dva dny tím normálně jezdím do práce a přijde mi to pohodlnější než clk, do kterýho jsem od pátku kvůli tomu nevlezl:) Nehledě na to, že to auto celkem budí zájem:)

A předpokládám, že oproti clk žere tak půlku . Dobrá koupě. Až se dostavíš, tak mě budou zajímat detaily. V.

Tohle už bych nevařil ani za zlatý prase. Jak se to takhle rozsejpá, tak je to konečná, aby ses dostal na zdravý, vyřežeš z toho půlku původního materiálu, plechy z druhošky nemají odpovídající kvalitu a originál odpovídající cenu. Na tohle musí bejt člověk buď úplně nezkušenej, nebo úplně nerozumnej ale jinak Ti fandím

Já to vařit nebudu, to přenechám odborníkům. Podlaha je vyvařená před měsícem, aspoň nějak, ten zbytek se prostě bude muset vybojovat, chci to pak mít pořádně, takže to budu dělat, až na to bude opravdu klid prostor, do té doby to bude záložní auto, v pondělí nastupuje na dílnu, tak jsem zvědavej, co mi řeknou, v prvním sledu mám v plánu to dostat to A1 stavu, co se týče techniky, přes zimu si budu ladit interiér a drobnosti a léto to asi ještě odtahá s korozí, ale to je daleko.

Ale svezení parádní

A jak se 116kama?
V.

Boj:)

Karoserie se přesunula z dílny do garáže, zatím proběhly jen nějaké konzervační práce, mám toho teď moc a chci to udělat pořádně, jak s ohledem na čas, tak na peníze, takže první jde na řadu coupe, protože to kromě vyvaření je věc, kterou dělám akorát na parkovišti před kanclem:) Do karoserie zatím hrabat nebudu, dokud to jezdí. Včera jsem odvezl CLK na totální go, jak jste mi s kolegou radili:)

Jestli má bejt tohle udělaný pořádně a ne zazáplatovaný housenkama, tak na to 100t Kč nebude stačit, plus lak, rovnou přitom udělat nápravy a mechaniku, elektriku... čtyři kila jak vyšitý. Ale jako jo, jestli bude zachráněný další auto, který by jinak skončilo ve šmelcu - přeju hodně kuráže a silný nervy

Michal: Za čtyři kila by bylo fantastický auto, které se s vyvařeninou za stajný prachy srovnávat nedá. Klidně bych mu jízdenku do hutí koupil...

Já nevím, chlapci, ale pokud se bavíme o tom coupe, tak bych to tak pesimisticky neviděl, v rámci možností.

Přijde mi to jako normálně zrezlý auto, nic, co by mělo stát desítky tisíc. Prošly mi rukama horší vraždy, na dílně se vaří nevařitelné a vyjíždějí pěkné kousky. Samozřejmě, pokud chci stav nového vozu, můžeme se bavit o několika kilech. Tak , jako to dělá tento pán:

www.flat4.org/forum/viewtopic.php?f=7&t=12672&start=

Nicméně doba, kdy budu měnit všechny šroubky na autě za nové, studovat, jakou barvu měl který drát atd. - tu si nechávám pro vnoučata.

Mám coupé, které jezdí, stejně v něm je narvaný motor ze 124ky a už vidím, jak půjdou skalní veteránisti na srazech do kolen.

Předběžná prohlídka na dílně a testovací jízdy ukázaly akorát na pár mechanických hovadin, chybí pár věcí v interiéru, to jsme tak na desítce do stavu A1, pán se o to celkem dost staral, dokud mohl.

Karoserie je jiná kapitola, s tím autem chci jezdit a ne ho oprašovat v garáži, stejně stojí venku a bude jezdit i přes zimu, takže můj osobní, naivní laický odhad je vyvaření kolem 25ky včetně matroše a nachystání pod lak a pak otázka, jestli to stříknout celé nebo ne, slušný celolaky tu umíme normal kolem 12ti metla kolem 20ky.

Nejpravděpodobnější ale je, že na to nasadím hvězdu na kapotu, co jsem si dnes objednal, nainstaluju pravé zrcátko, vyměním přepínač blinkrů, lemy vytmelím a stříknu sprejem a budu to řešit za rok. V garáži pod autem jsem ležel poslední tři roky, už bych si rád něco užil:)