Včera jsem konzultoval pár věcí ohledně laku ještě s technikem firmy Dupont. Dodá nějaký sajrajt, který se momentálně používá místo cínování.(údajně z toho neleze po letech pasta) Dále jsme se dohadovali jestli z toho shodit všechen lak. Problém je v tom, že vozidlo je několikrát lakované i kytované. Zcela logicky mi vysvětlil, že každá ta vrstva je jinak tvrdá, má jiné složení a že by se to mohlo časem začít propadat. je tam použito několik druhů a typu kytu a různých nástřiků.
Hned mi k tomu nadělil i brusku
tzn větší část laku se ještě bude sundávat na plech. příští týden se na tom snad vyvzteká karosář. Nezdá se to, ale je tam toho dost co opravit po předchůdcích, po tom co bylo zakryté kytem a po tom co nebylo udělané nikdy a je zrezivělé.
Kdyby nikdo věděl o nějakých slušných předních dveřích - když ne tak se budou spodky vyrábět nové - no musí se převařit i vršky ty zase vůbec nesedí se střechou.
Vítku sháněj vše co je gumové nebo tak i vypadá. Vše se rozsypalo na popel.
Nezapomeň vyzvednout a předat ještě ten popelník. Dávám tomu ještě 14 dní a dozvíš se že tam nikdy žádný nebyl.