Další provařenej topic, ale proč ne?

Já jsem po dlouhý době věnoval trochu času jednomu z Mercedesů. Tentokrát šlo o startér. Do zelený 115ky jsme pořídil novej, tak než ho tam dám, tak jsem do trochu rozdráždil zvenku. Konkrétně kompletně vyčistil, vylešlil hliníkový části, vyhrousil a natřel litinový tělo základovkou a na závěr lesklou černou. Až to zaschne, udělám fotku.

Co vy?
V.

Já ne
Ale čeká mě (resp. bráchu ) provést do pátku výměnu brzdového potrubí. A pak až jestli zbude něco z výplaty. Jako, že nikoliv

já včera po 2 a půr roce vyjel s piánem z garáže, oplách ho vapkou a zase s ním zajel. Makal jsem na něm posledních pár víkendů docela dost, ale ještě to neni úplně hotové. Největší voser je pískování a pak vyhánění písku z dutin.

O jaký dutiny jde? Auta, nebo Tvoje . V.

obojí. ten píseček je fakt strašný svinstvo. dostane se to uplně všude.

Tak jestli to není striktně vyhrazený Mercedesu, tak já dneska konečně našel dopoledne trochu času a vysápal jsem přední nápravu s řízením z Chrysleru GTS 2,2 Turbo, následně podle ní a s použitím některých částí upravím nápravu z Horizonu GLH a budu mít první krok připravenej. Pak přijde sranda č.2 - ideálně zítra, kdyby vyšlo počasí, pustím motor s almarou ven spodem a naláduju ho do karoserie Horizona. Kdybych nevěděl jakej zabiják to bude, až to bude hotový, tak už jsem se na to dávno vys...

Mě se vyrábí stahovák na pružiny a budu měnit silentbloky ve spodních ramenech na pijánu, už mám nový excentry ( taková palba za 2 šrouby ), musím udělat geošku, páč se mi sjížděj gumy a cajtům se to pořád nelíbí

Předevčírem mi upadl kus výfuku, bohužel těsně před posledním tlumičem, takže tam držel jen na jedný gumě, tzn. ne v rovině, ale volně drhnul o zem. Zaplať pánbůh, že jsem hned zastavil, někde ho nezasek a neprojel až do kufru.. Tak jsem to včera všechno sundal a svařil. Snad je zas na chvíli pokoj

Michale, dej nějakou fotodokumentaci a parametry. Zní to zajímavě. V.

Jj, jen co to stahnu z foťáku, dneska jsem si pěkně máknul... ale motor i s almarou je venku! Po té co jsem to odstrojil, jsem auto pustil na zem tak, aby vana motoru a dno převodovky dosedlo na včera vyrobený vozejček (dřevěná deska s kolečkama z Bauhausu ), pak jsem začal zvedat kastli nahoru, abych mohl s motorem vyjet ven. Jo, když neni dílna s heverem, musí si člověk pomoct jinak. No, jenže po chvíli už můj malej příruční hever vejš nešel a furt mi chybělo tak 20cm. Tak jsem podkládal hever cihlama a následně kozičky taky, až jsem měl spodní hranu spoileru ve výšce zhruba pupku. Jako vůbec to nebyla prdel, auto do svíčky, hever balancoval nakonec na vrstvě čtyřech pater cihel, při zvedání jedný strany se kozička na druhý straně začala povážlivě naklánět, tak jsem rukou auto po kolečkách heveru strkal zpátky. Nakonec nestačily ani ty kozičky, takže i ty jsem musel podkládat, no a takhle jsem to postupně zvedal nahoru. Nejhorší bylo, že jsem měl málo cihel a tak jsem je furt musel přenášet za strany na stranu Pak jsem konečně tu bestii vítězoslavně vytáhnul ven a zase jsem to musel postupně složit dolu. Teď mě čeká přestrojení motorovýho prostoru, natahat nový brzdový trubičky, bo ty starý jsou zrezlý, přehodit pedály a řazení, protože tohle je manuál a v Horizonu byl automat a pak tam můžu ten motor napáchat.
Parametry - motor 2,2 Turbo s Intercoolerem v základu 180 koní a 270 Nm, jenže jen pomocí Boost controlu a s větším intercoolerem se dá snadno dostat na 230 koní a 305 Nm. U auta, který má 970kg Chvilku jsem jezdil s tím Chryslerem GTS, ze kterýho tu mechaniku přendavám a i přes váhu 1300kg to jelo jako prase. Dávám to do orig. US verze Horizona 2,2 bez Turba, abych tak postavil repliku Dodge Omni/Plymouth Horizon GLH, kterej vznikl pod rukama Carola Shelbyho a kterej sám dělal autu reklamu tím, že uváděl lepší čas na 1/4 míle než původní Shelby Mustang GT 500 KR.
Jdu stahovat fotky, abyste se pobavili jaký jsem pako

Fotky:

ta tmavá krychlička má jenom 970 kilo? moc na to nevypadá, leda by to bylo bakelitový

http://www.carsplusplus.com/specs1988/plymouth_horizon_22.php

Sorry, tak 1025kg, jsem si to pamatoval špatně

dneska jsem udelal zasadni vec..
Prodal jsem Passata a zitra jedu pro 124

Já, dáli Bůh, se o víkendu pojedu mrknout na jednu E38 a možná se zapojím i do řady BMW příznivců

Michal: Ta dlažba z Tebe a toho oleje musí být radostí bez sebe

ze zkušeností vím, že to časem vysvítí sluníčko, vypálí mráz a voprší déšť. Jé, co mě se na takouohle dlažbu už všechno vylilo...

Přesně, to voprší... a ne všechno je to olej, většina je jen mokrá od zbytků antifreeze co vytekl z hadic a to jsem pak spláchnul horkou vodou. flek od oleje je zhruba "jen" 20x30cm, ale i tak mě to sere, to je jasný.

se Ti divim, že si na to nepořídíš za bůra skládací žirafu, měl by jsi zabitejch několik much jednou ranou a ušetřenou hromadu času akorát už to potom neni takovej adrenalin

To mě nenapadlo ale stejně, co s ní pak? Kam jí pak dát? Kdybych si měl na všechno kupovat speciální vercajk, tak bych dopadl jak soused co má speciální kecky na sekání trávy, jiný na mytí auta, další na ping pong, atd. Vždyť já už 18 let dělám všechno na autech, včetně kompletních renovací s jedním kufříčkem nářadí a starou golou. A vždycky si člověk nějak poradí

Majkl Ty jsi odvážnej, já bych pod to takhle nevlez, co bezpečnost práce ?

tak výhoda je právě to, že se dá dobře rozebrat, v pohodě jí strčíš i do auta, uklidíš kamkoli a je to věc k nezaplacení, tohle zvedání zabere člověku "půl dne" a pak zase "půl dne" dolu

Tento obrázek je pro hosty skrytý. Prosím přihlašte se nebo se registrujte pro jeho zobrazení.

samozřemě že u normálních aut tyhle věci nepraktikuju, ale dá se i u těch a bez šrámu

Já se chystám zítra namontit osvětlený sluneční clonky ať si stará pořádně vidí na beďáry

Ano,čištění interiéru vysavačem,leštění pal. desky,také jsem si konečně nastavil hodiny,pošteloval Gertrudu ( navigace s ženským hlasem ) ubral jsem ji na hlasitosti,ale stále mi kecá do řízení ( " překročil jste povolenou rychlost " ) tohle ještě neumím vypnout,vyleštil skla,umyl kola a nebude-li zítra pršet,bude se leštit.Dále běžná údržba a čištění ženiny Červené Karkulky ( Honda CRV )zresetovat zde počítač je nad mé schopnosti ač mám návod něco dělám blbě.Já a elektronika,to je jako upír a česnek.

ladislav.lapacek napsal:


To je přesně to, co vypínám jako první, když nastavuju novou navigaci


Mitsubishi: to vypadá moc pěkně Tento obrázek je pro hosty skrytý. Prosím přihlašte se nebo se registrujte pro jeho zobrazení.

uplně mě štve,že ted vůbec nemám čas na 3.0 už ted sem 5měsíců ve skluzu oproti původnímu záměru,
ale zas sem si aspon zrestauroval 4ku co se ke mě po dvou letech vrátila a byla to docela fuška,
nikdy bych neřekl jak dokážou někteří jedinci zmrzačit auto,ale poučil sem se už nikdy nekoupím bývalé auto zpět

a k navigaci vždy nechávám jen mapu jako podkres nebaví mě se s ní hádat,když naví kam jede

Jo čas to je můj největší nepřítel... Horizon GLH měl být původně hotovej na konci ledna. Aronde Grand Large na konci dubna - a je ve stádiu nalakovaný kastle + mám připravenou novou nápravu, převodovku, motor, interiér, chromy, atd, jen to složit, ale kdy? Simca 8 měla být touhle dobou po laku - není. O mý 500SL ani nemluvím, finance radši nepočítám a do toho kupujeme barák, kde se bude muset udělat komplet rekonstrukce interiéru... Potřeboval bych se tak 5x naklonovat

Hele Michale, až Ti to klonování taknějak půjde, tak houkni, taky bych pár svejch klonů zaměstnal . V.

já bych potřeboval už možná klonovat i ty klony

jinak k tématu: dneska jsem vytáhl piáno po 2,5 roce z garáže ven. Absolvovali jsme spolu technickou prohlídku. při cestě na STK jsem rozhejbával pístky v brzdičích, protože byly zaseklý a začaly se mi pálit desky. Cesta byla moc funny, ale nakonec se po pár hodinách podařilo. Teď už brzdí jako ďábel, ale třmeny budu repasovat. Více ale v novém topicu do sekce w123, kterým hodlám oživit diskusi.

Právě jsem aplikoval několik drobností do starocha. Jednalo se o výměnu starých kusů za nové a rozchodil jsem pořádně světla. Pro šikovného mechanika asi banalita - pro mě dobrý pocit, že na tom autě něco zvládnu udělat sám

Koupil jsem nové trysky a hlavně jsem to koupil od zdejšího uživatele.

TO Michal: Jak se tak dívám, kdyby jsi potřeboval nějaké kostky zámkových dlažeb, tak by se tu u mě něco našlo - up

Abych řekl pravdu,již třetím rokem nedělám nic,krom mytí a leštění,někdy dofouknu gumy.Mamut nic nechce,krom předepsané údržby.Jen k pumpě jezdím často,nějak mi ta 90l nádrž připadá malá,nebo je pokažený palivoměr a je tu ona stálá otázka " Je ta nádrž z poloviny prázdná nebo plná ? " Nebo " Není snad ta nádrž děravá ? "

včera uděláno:

vyměněny trysky
vyměněná anténa
kompletně vyčištěn interiér
nasazeny nové potahy z beránka
žena došila doplňky
kompletně rozleštěn lak
ošetřen lak
vyměněny sametky u dveří

STK + EMISE
SPZ z depozitu

Trochu zavist. Posli najaky pekny foto, at se taky pokochame. V.

cestou z STK najednou skřípavý zvuk od zadního kola, jakobych něco smykal po zemi. Dojedu domů, zvednu auto, zadní pravé kolo se netočí zlehka, dře.
Sundávám kolo, třmen a dívám se na desky. O.K. tak rozebrat ruční brzdu..... a jejda urvaná pružinka, která se šprajcla.
Rychle objednat sadu a zítra výměna.
Fotečky jsou, ale dám vše až po víkendovém sraze,, aby bylo nějaké překvápko.
Jinak dneska projížďka po cca 10 měsících a zase mě vše utvrdilo, že prostě starý medvěd je starý medvěd. Prostě mňamka.......M.

No můj klavír dostal nový chladič, páč mě včera opustil a rupnul po malém lesním offroadu

No stejně jsem mu ho chtěl koupit, tak se nám to urychlilo a piáno už se aspoň toliko nehřeje up

123CE napsal:


vyměněno, vyzkoušeno.O.K.

Tak ještě jedna malá nepříjemnost.
Nasazuji zadní SPZ tku a jejda človíček na DI zapoměl vyměnit známky. Tak teda nevím, jak bych to vysvětloval fízlům třeba za půl roku, kdybych si toho nevšiml.
Jinak ouřada s pokorou a omluvou vše přednostně vyřídil.
M.

Já dneska konečně zase po dlouhý době pulíroval R129, ale ne tu svojí, nýbrž kamarádovu 600SL. Koupil včera ode mě Tagoru V6 a přijel si pro ní svým šestikilem. Bude na prodej, tak jsem to jel umýt a nafotit, ví někdo jak se jmenuje tahle barva? Je taková světle vínová.

Michale, co je to zac a co za ni? V.

Hmm, taky bych jí potřeboval.

Je to r.94, najeto 194tkm. Kamarád to koupil asi před rokem a půl od nějakýho blázna v Polsku, kterej měl asi 20 žehliček. Je na tom udělaná kompletní repase hydraulickýho podvozku (vč.nějakejch komplikovanejch ventilů nebo co), celej novej vejfuk, komplet nová střecha, všechny hadice v motoru, páčky a ovladače v interiéru, komplet brzdy - vepředu jsou vrtaný kotouče a je fakt, že teď to brzdí brutálně, myslím, že ještě mluvil o nových stahovačkách oken, nová je deka nad motorem, kola jsou na tom AMG 18" a jsou k tomu ještě takový ty hranatý třípaprskový Brabusy 19", sada nových gum Bridgestone, vím, že nechával lakovat přední nárazník, protože byl oprejskanej od kamínků, což jsem já nechával dělat na svý žehle taky. Je k tomu samozřejmě hardtop. Co je ale u R129 opravdu důležitý - je naprosto plně funkční a nepotřebuje žádnou investici! Pokud vím, tak do toho za poslední rok padlo min. 8000,- Euro... Fotky pak musím naládovat někam na rajče, udělal jsem jich hodně Cena by měla být někde kolem 469t Kč. Není to málo, ale uvést R129 do topstavu není vůbec levná záležitost a hlavně to není prdel, a tohle je navíc V12, jede a řadí neuvěřitelně a ten zvuk!

Michal napsal:


Celkem mi to připomíná barvu na mojí 4ce, ale ve velkém techničáku mám napsáno hnědá pastel asi odborníci na odboru dopravy neumí německy, protože mi příde jako fialová...

Je to fialová, tady je víc fotek: http://michaltalbot.rajce.idnes.cz/MB600SL

Krásná žehlička...jen mít toho půl míče

Tak ta je libová. Jen mít půl míle navíc ve štrozoku... V.

Nejdřív se musím taky rozplývat nad žehlou co sem dal Michal, protože vypadá fakt suprově a jet to musí určitě taky suprově up

A abych přispěl alespoň maličkostí k tématu. V mé žehle už původní majitel vyhodil CD changer a rádio. I když tam bylo do interiéru se hodící audio 10cd nedělalo mi problém dát ho pryč, když stejně nebylo origo.
Sehnal jsem celkem náhodou úplně nové Nakamichi MB-VI, které má přímo v sobě changer na 6CD a designově nevypadá jako pěst na oko.
Bohužel rádio se tam nevešlo protože je hlubší než štěrbina na rádio v žehle. Naštěstí se z něj dá oddělit zesilovač, který je přišroubovaný na zadní části. Ten jsem chtěl dát pod palubní desku, pod airbag spolujezdce. Takže sundat krytku výškového repráku, mřížku ventilátoru v pravo i uprostřed, abych se dostal ke šroubkům toho krytu pod airbagem. Rozebíral jsem to poprvé, takže jsem měl z toho hlavu docela zamotanou, ale podařilo se to jak jsem chtěl.
Pak už se rádio vešlo, ale stejně díky konstrukci hrozně trčelo ven ze středového panelu, takže přišlo na řadu broušení a řezání. Nakonec se povedlo a rádio je na místě i když, kdybych věděl jakej to bude porod tak se na to snad vyprdnu Do rádia jsem nastrkal 6CD a ono to vážně funguje
Tento obrázek je pro hosty skrytý. Prosím přihlašte se nebo se registrujte pro jeho zobrazení.

[quote="savle" post=711]Nejdřív se musím taky rozplývat nad žehlou co sem dal Michal, protože vypadá fakt suprově a jet to musí určitě taky suprově up

A abych přispěl alespoň maličkostí k tématu. V mé žehle už původní majitel vyhodil CD changer a rádio. I když tam bylo do interiéru se hodící audio 10cd nedělalo mi problém dát ho pryč, když stejně nebylo origo.


Hezká práce.