Jen pro pořádek, protože s některými jsme to slavili v horských oblastech, postupnou transakcí jsem se stal majitelem červeného w115 240d, která patřila jednomu z místních.

Transakce proběhla den před štědrým dnem, oznámení rodině u štědrovečerní večeře - tam prostě nadávat nejde.

Zatím se auto nepohlo, je v plánu nějaké prvotní ohledání a zjištění příčiny..

Plán je jasný - rozhýbat, dát do pojízdného a spolehlivého stavu, udržovat v provozu na občasné výlety a přesuny. Renovace se konat minimálně jednu pětiletku konat nebude.

Olej, chladící kapalina, filtr olej, nafta
Destičky, hadice, brzdovka
Palivovej filtr, hadice
Autokosmetika, stěrače
Čistící přípravky
Chladič, lišty
Alu =
Spojka
Elektro
Leštící pasta a spol

Tento obrázek je pro hosty skrytý. Prosím přihlašte se nebo se registrujte pro jeho zobrazení.

co je na tom tak vtipnýho?

A já Ti gratuluju Ondřeji... další /8... To je super

Ke jménu: ČERVEŇÁK jak vyšitej.

Adam jenom dává najevo, jak je rád, že není s tím svym: "nějaký BONY?" sám...

F.

Aci napsal:


nic za tím nehledej, jsem se jen zasmál no . . .

foto foto...

Hecuju nějakou záchranou akci na vytažení, dnes jsem dokonce nasál hvězdu na masku a rádio Blaupunkt, ale čekám na informace od nejvyššího.

Tak po dlouhém studování techničáku, polemice na dílně jsem došel k tomu, že to bude 220D.

Už jsem přisál Baroka (bohužel bez pokliček), a k vánocům jsem dostal olejovej filtr.

Bůh je veliký.

Kromě toho, že mě ještě teď bolí bránice a sedím v práci umatlanej od oleje, pohlo se včera násleující:

Ve veselé sestavě (krycí jméno hnědý tým) jsme auto posunuli na místo, kde se na něm dá dělat (tzv. Lebensraum), osadili jsme startér, připravili jsme chladič a zjistili, že brzdy budou potřebovat zásah z vyšších míst.

Hlavně jsme zjistili, že motor se dá protočit (dokonce i s vačkou:)) a startér funguje, akorát je nějakej fail v elektrice. Ale už se aspoň rozsvítí kontrolky a žhaví to.

další foto, detaily

Jen doplním, že to byl zase jeden z lepších večerů, kdy nebyla nouze o veselá pořekadla. Díky ACImu a Fízlovi za fajn společnost. V rámci cvičení jsem si aspoň přehodil ve W115 startér. Už se těším na další kolo. V.

Než dolemtám kafe, vezmu to chronologicky, jelikož jsem byl požádán:

-18:20 - dušená vepřová kýta na cibulce a pražské šunce s basmati rýží
-18:40 - AutoKelly za domem, nákup dílů
-19:10 - vyzvednutí kamaráda automechanika, který před autem prohlásil, že už od vyučení na autě nic nedělal
-20:15 - příjezd na místo, vyložení věcí, plánování přeskládání stodoly tak, aby se nezničil hardtop na žehlu

- zde ztrácím pojem o čase, tak jen chronologicky

-nafoukání kol aut, první vtípky o hardtopu
-veřejné vyzvání majitele hradtopu, ať si zjistí, kde je kontejner na sklo a plasty, ať víme, kam ho pak nasypat, až ho přejedem
-opakovaná manipulace s auty, opatrná manipulace s hardtopem, majitel hardopu se 2x ocitá ve stoje za hardtopem a neví, jak ven = musí obejít celou stodolu, aby se dostal ven
-aci protočí řemenicí motoru, motor se točí, aci jásá
-s ledovým klidem přichází vítek a říká "a točí se vačky?"
-aci jásá podruhé
-z davu se ozívá první anonymní prd (s mým jásáním to nemá nic společného)
-aci slavnostně začne montovat baterku a chystá se startovat
-s ledovým klidem přichází vítek s otázkou "a máš tam startér, vole?"
-startér nalezen v druhém rohu místnosti volně ložen
-v mezičase se mechanik snaží vyměnit kola za dovezené liťáky
-začínají se říkat první vtipy o homosexuálech, farářích, pedofilech a análním sexu
-probíhá instalace startéru, dle rad vítka "je to nachystaný tak, že to nejde zapojit blbě"
-mechanik vzdává výměnu kola a zbytek akce už jen stojí u auta, drží lampu a vypráví historky ze servisu (8 let zpět)
-chystáme chladič (původní tuning zahradní hadicí to nedal)
-zapojujeme baterku, první otočení klíčem a nic
-debata, nadávání, měření kabelů, tři silné zkraty, jeden utavený drát¨
-probírání všemožných konspiračních teorií, další vtipy nevhodných tématech
-zjištění, že startér jde zapojit blbě
-správné zapojení startéru
-otočení klíčkem, rozsvícení kontrolek
-nestartuje, hledání budícího kabelu pro startér
-připojení 12v nastálo, zapnutí, několiké otočení motoru startérem
-drobný požár izolace kabelu žhavení z důvodu dočasného zapojení elektriky žhavení pomocí, no to nechcete vědět
-mise vyhodnocena jako úspěšná, rozchod
-hodinová cesta do prahy
-velké pivo v místním nonstopu (1:30 - hrají Michala Davida a servírka tančí úplně se všemi)
-inventura ledničky
-spánek
-nalezeno hovno na botě v chodbě

Mooooc si mě pobavil. Až jsem slzu uronil. Bylo to opravdu veselé. Za to nechám psovi třikrát odříkat otčenáš a jedou zdrávasmaria. V.

Jestli jste startovali otočením klíče zapalování, tak se nedivím, že to neběželo. Tady by se mělo startovat táhlem.
Ale to snad asi všichni víte
Peace

U tohoto vozu se eletrika = 0 , startuje startér jako takový? Pojistky? Pak ještě může být problém se žhavícím "drátkem" na palubce (takovýto plechový dirkovaný vlevo od volantu), pokud je přepálený, nenastartuješ. Nic jinýho mě už nenapadá, ptž. tam nic jinýho není

Dík za radu, startér jako takový točí, jen nemůžeme najít ten správný drát v motoru, který ho ovládá.

Co mě zarazilo je to, že spínačka má startovací polohu, to je normální?

Jinak táhlo chodí debilně, ale chodí a samozřejmě jsme za něj tahali:)

Drát žhavení máme, akorát jsme nenašli všechny věci ke žhavkám.

Aci napsal:

Dík za radu, startér jako takový točí, jen nemůžeme najít ten správný drát v motoru, který ho ovládá. No moc velký výběr tam není. A co kostra?

Hele když na to budící očko startéru připojím stálejch 12+, tak normálně funguje. Čili musím někde v motorovým prostoru vystopovat ten drát, kterej vede z táhla, ev. spínačky. Tady je celkem jasno.

Co mě zarazilo je to, že spínačka má startovací polohu, to je normální? jakože 3 (1.zámek volantu, 2. elektro, 3.start?
Jo, poslední poloha spínačky je ta dočasná, co se vrací zpátky. Jako když normálně startuješ. Kdežto za žhavící táhlo se tahá do poslední polohy hrozně debilně (hrozně ztuha a skoro není poznat rozdíl mezi 2 a 3), tak si říkám, jestli třeba někdo nepřepojil start na spínačku

Jinak táhlo chodí debilně, ale chodí a samozřejmě jsme za něj tahali:) Spojení drátů startéru probíhá právě v tom bazmeku táhla.Měly by tam být 2 okruhy, 1. žhavení, 2. start


Drát žhavení máme, akorát jsme nenašli všechny věci ke žhavkám.Nechci mlžit, ale pokud není zapojený žhavení, nepoběží ani startér.Je to na sobě závislý.Ale třeba kecám
Pokud má táhlo žhavení 2 samostatný okruhy, tak by to mělo být jedno. V každým případě to žhavilo, resp. do drátu, kterej se napojuje na žhavky šlo při potažení táhlem +12V.

Čili ke startu potřebuju:

-Vyměnit žhavky nebo sehnat izolanty ze žhavek
-Najít plusovej kabel ke startéru (v motorovým prostoru je několik volně loženejch obnaženejch drátů)

Došly mě argumenty
Přeji úspěšné hledání kabelu..

...nemůže to být překopaný benzíňák?

Došly argumenty i mě, já myslím, že teď je to o tom se k tomu postavit s měřákem a udělat pořádek v elektrice.

V motorovém prostoru trčí na můj vkus poněkud dost odizolovaných plusových drátů

A nějaká dvoulinka visí z palubky na podlahu.

Ale překopaný benzín to není stopro.

Až se k autu dostanu (což bude bohužel tak za dva týdny), tak podám zprávu.

Mezitím se věnuju shánění chybějících dílů.

Jeden odizolovaný drát beru, ale "mnoho drátů v motorovém prostoru" mě u tohoto vozu dostalo!
Jak píšeš - měřit a měřit, tady už nic jiného nezbývá, pak dej vědět s výsledkem

Nakoupeny nějaké čistící prostředky, luxusní vana na vypouštění oleje, především pak izolanty ke žhavičům (poděkování provedu separátně, někdo mi hooodně pomohl). Jsem na stopě chybějící liště A sloupku.

Především kola, kola kola - nakonec seru na pavučiny, půjdou tam OZ "penta style"

No už jen cca 10 dní a můžeme pokračovat:)

Aci napsal:


Tak to se přijedu podívat, dej vědět

už to jede natočil to

hesči by byly OZ Futura neš Penty to já jen tak

Futury nee, penty jsou 1A volba. Nebo 15 baroka, což? V.

Mám tu:

- pavučiny, co leží ve stodole (stříbrné pavučiny bez límce + zlatej střed)

- baroka 14

- oz penta (který ale vypadaj maximálně libově na pianu a na žraloka by jich byla škoda - právě zhodnoceno s cígem z balkonu:))

Já osobně měl na typech 108,115,123 a dokonce i na 107 nejraději plechový disky a klasický mercedesácký chromový poklice se středem v barvě auta ale různejch možností je dost, to musí každej podle sebe. Největší klasika jsou poklice nebo baroka, penty nebo pavučiny jsou sportovnější.

ACI co tak se tě voooptat nemašty OZ futura na prodej

Penty
oprava

Aci už ti běži moootor

Laďa-K napsal:

souhlas

JJ souhlasim téže ale ja jsem ulitlej na Futura neb racing ty jsem mně naposled na pijanu v kombajnu,, a ted mně mrzí že jsem ho prodal

Jedině pavučiny s lomeným límcem

To je trefný . Ale zase si dost postoupil. Auto žhaví, točí startérem, jen jakci nechytá .
V.

baterka, nejlépe startovací nabíječka, startovací sprej a chytne jak písmena.

F.

Ty těžký Camelky, co jsi zapomněl na kapotě, nevcuclo sání, ale já. Máš je u mě

nepouživej nikdy starovaci sprej. vem použij na startovan jakekoli mazadlo ve spreji wedečko cokoli jen ne eter nebo neco takoveho .pišu jakekoli mazadlo ve spreji je učinějši chem startovadlo a hlavně šetrnějši ,stříkni do sani nažhav a jede to na hned ..

Jestli žhaví a točí, tak muší chytnout. Pokud se mu nechce, tak bude problém s naftou (máte to odzvdušněný, jakože až po přepady?), pak možnost, že by se někdo hrabal v čerpadle a přesadil ho o zub či více zubůch. Dál mě nic nenapadá, tyhle motory toho až tolik k životu nepotřebují.

tak doufám že si to umí dat na první a dat na 0 a povolit vstřik atd to už všichni zname nebo má nizičke tlaky a to mu je žhaveni a točeni prd co platne

No jo, ale pokud se náhodou hrabal v čerpadle někdo jiný a on o tom neví, tak mu jsou vědomosti na prd. Asi jako by kdyby tě někdo uspal, sterilizoval, nic ti neřekl a ty jsi jsi se pak divil, proč nemůžeš mít děti

jj máš recht

Já si osobně myslím, že to kvůli tomu chabýmu drátu, kterým jsou propojený žhavky, prostě nežhaví.Respektive ano, ale pouze po první žhavku.

Naftu mám odvzdušnit jak?

Díky

A.

Povol si odvzduš. šroub na palivovém filtru a pumpuj pumpičkou na vstřik. čerpadle. Až půjde nafta bez bublin (z toho šroubu). Pak ještě (to ale uděláš jen za chodu motoru), povoluj (ne vyšroubuj )postupně převlečné matice trubek na vstřicích a po chvíli zase utáhni.

A který je na palivovým filtru odvzdušňovací?
Díky

A.

totok

tak tak přesny navoda ovzdušněni kabel na žhavičkach vyměn

Nějaký warm-up

zdavu se ozyva prvni anonymni prd Tak to me pobavilo. Jinak zdravim sousedy z Kolina