Dnes jsem auto odvezl ze servisu. Už to potřebovalo... Něco je opravené, něco napůl, něco ne.. Ale už se blížím k finálnímu stavu Hned se jelo na ruční myčku, na kompletní očistu.

Vím že je to trapné, chválit "sám sobě si", ale to auto je prostě nádherné.......

Rekapitulace: K dnešnímu dni, když nepočítám nějaké cesty a podobně do auta padlo cca 35.000,-Kč

Co je hotové:

- náplně, filtry motor
- náplň, filtr automat
- kompletní přetěsnění motoru a převodovky
- výměna řemenic
- výměna svíček
- těsnění svodů
- soustružené kotouče (nové nebylo třeba)
- oba pístky v rámu čelního okna nové a náplň ovládání střechy (střecha funguje perfektně)
- vyměněné skla mlhovek za originál
- nové oba přední blinkry
- oprava podsvětlení interiéru (budíky, klima, atd)
- druhé rádio MB audio něco - místo kazety na CD
- vyměněné obě stínítka
- vyměněná elektrická anténa za fungl novou, originál MB
- vyměněný volant s bagem za final edition 1998+
- zaleštěné místa pod hardtopem, kde byl zalakovaný prach, jelikož v minulosti někdo auto
lakoval s hardtopem a neuvědomil si, že když sundá střechu, uvidí 2cm přechod (teď už nic poznat nejde)
- autobaterie vyměněná, stará se v servisu odporoučela

A určitě několik dalších drobností na které si nevzpomenu...

Co zbývá:

- slída (musím se objednat u čalouníka
- tapec řidiče opravit na vrchní části od loktu bývalého majitele, nebo sehnat druhý
- spolujezdcovo dřevo odstává (snad půjde opravit)
- deka kapoty motoru je hnusná, takže něco se s ní taky ještě udělá
- oprava pár drobností od kamínků, celková renovace laku (už mám domluveno)
- přední podznančník, který poškodil servisák se lakuje, jen vyzvednout a namontovat

asi dojde i na přední okno, jsou na něm za ty roky různé stopy - ale nějak extrémně nutné to není.

To je asi tak to nejdůležitější..

Drobnosti a hraní typu níže posaného, nějak nebudu řešit a pořeší se časem, nijak neomezují užívání a kochání se autem.

Facelift zadní světla, facelift zrcátka, sehnat volant který sedí k roku výroby (původní se musel rozřezat - byly zníčené torxy - bag mám), asi nějaké modernější rádio MB na CD...

Co se řešilo a je vyřešené napůl:

- pořád slyším lehké "prdění" z výfuku od motoru, nidke není začouzený, žádná netěsnost, vypadá to na katalyzátor
- rádio hraje, navíc víc než dobře, ale CD sem tam nechce zajet, vyjet - ale je to víc a víc lepší, třeba jen potřeba rozchodit, je to rok 1996. A je dost citlivé na kvalitu CD, ale to se uvidí časem, třeba zůstane. Jde o to, že je to rádio z r129 a přesně sedí na rok výroby a typ.
- řidičova basová bedna ve dveřích jde, chvilku nejde, pořeší se s tapecem.
- stínítka..................... servisák je dobrý mechanik, ale určitě ne hračička. Levé stínítko už má dvířka jen na levém pantu, jedno blbec ulomil, tak samo jsou polámané lehce krytky pantu, který vychází z rámu. Mám v hlavě plán, jak je ještě jednou opravit. Každopádně jsou na svém místě, nijak neruší vzhled auta a fungují a svítí - krytky drží, ale není to TOP, je potřeba je pořád hlídat při natahování střechy, hadtopu.. Ale to by bylo potřeba stejně, jelikož je to prostě snad neslabší místo žehličky....

To je zatím asi vše. Na autě funguje každá serepetička, nic není nefunkční, každá žárovička. Stěrače světel jsou bezchybné, ostřikují světlomety... Motor přede jako hodinky, auto je technicky naprostý TOP. V podstatě už skoro i vzhledově, celkově. To že auto plave je dáno MB řízením, kolama na autě, které jsou prostě velké, ale krásné. Automat řadí v bmw e28 z roku 1983 lépe a desetkrát rychleji, než u této SL320ky kde je řazení celé zvláštní a občas s nepochopitelnou prodlevou, ale to beru jako součást toho auta. U MLa, kde je možnost řazení, je typ automatu o několik generací a mílové kroky dále...

Zítra se snad stihne dovozová technická, v pátek přepis a je hotovo, kromě vypsaných drobností, bude se už jen čekat na termín u čalouníka a jezdit a jezdit......

A ještě důležitá věc..... podznačníky budou Mercedes Benz Moravia...

Jinak MLo bude v pátek nalakované (lakovalo se z 80%, ať je vzhledově bez chyby).
CLo už je taky skoro hotové, rozepíšu se o obou dalších Mercedesech až budou hotové..

Už chci jezdit, mám už všech oprav plné zuby...(můj účet toho má taky plné zuby) a to tady neřeším, co se opravovalo a lakovalo na některých mých BMW veteránech....

Detaily od kaminku zasteteckovane, vysledek vic nez dobry. Nejake skrabance zalestene.

Radio uz CD nebere vubec, takze se bude rozebirat a opravovat mechanika, nebo shanet druhe, tohle vratim. Kazdopadne hraje skvele, budu koukat po stejnem typu.

Zitra, nebo zacatkem tydne dovozove stk - az bude mit znamy cas. Renovace laku a nasteva calounika. Zatim s autem jezdim, zajizdim brzdy

Pěkný to máš. Proč se měnily řemenice?

Kuba: Přepsal jsem se.. myslel jsem řemen. Přesto, na několika BMW jsem musel měnit kladky, protože vrzaly jako stará postel..

Z žehličkou jezdím a moc si to užívám, kdybych nemusel občas jezdit dálky superrychle a raději dieselem, jezdil bych jen s ní. Dnes jsem si vyzvedl podznačníky MB Ostrava, hned to vypadá lépe. Zítra vyzvednu plast pod RZ v novém laku, dovozovka dnes ukončena. Tento týden hurá na přepis a konečně pro značky..

Po zvážení že nechci aby řídilo auto, ale já.. objednal jsem dnes skoro komplet řízení od Enoughera, bez převodky. Už v začátku jsem nad tím uvažoval, ale dalších 11.000,-Kč jen za materiál jsem nechtěl investovat. No, nic jiného mi nezbývá, ty 18ky si dělají s autem co chtějí.

Dnes jsem kola nechal převážit, je to o něco lepší, ale perfektní ještě ne. Příjemné zjištění (mé tušení se potvrdilo) je to, že kola jsou rok výroby 1997, tedy přesně jako auto a šly na auto při koupi nového..

A přední okno.. taky rok výroby 1997...

Jak to tak čtu, tak jsi měnil až na díly motoru (kabely, váhu vzduchu, škrtící klapku atd.) totéž co já. Trochu mě to uklidnilo, protože jsem si myslel, jaká je to moje černá díra..To řízení je po výměně úplně jiný, konečně to reaguje jako auto a ne jako loď..
Co CL, jak jezdí?
Jo a ještě jedna věc, kolega bude prodávat první ml, máš na něm kouli a netušíš kolik to na ní uveze? Přemýšlím, že bych ho pořídil časem ženě a používal ho na tahání. Je to 320, před fl, najeto asi 180 a po výměně převodovky a repasi podvozku. Mimochodem, za kolik v benzínu ti to jezdí? Jemu to ukazuje pořád přes 13, ale jezdí s tím docela svižně.

díky
Martin

Tak dvě novinky:

- v pátek budu mít mírně protekční RZ: XXX 0129 Dovozovka se dnes dokončovala, v pátek 12:00 hotovo..

- nějaké prase mi asi na parkovišti, když jsem byl dnes na obědě, najelo na zadní nárazník. Podřený lak - vlásečnice a zbytky červené barvy, odlouplý lak cca 2x2 cm. Přeji mu brzkou mstu, v podobě jiného prasete, které se na něj taky vykašle - nechat třeba lístek. Mám na to bohužel v životě celkem štěstí..
Zatím to zkusím vyleštit, zalíčit vadu lakem co mám v tužce a později asi přijde na lak. Snad to byl poslední problém..

Kesu: Měnil jsem toho hodně, akorát můj rozpočet byl méně než třetinový, proti tvému..

Nevím, za 13l a svižně v ML320 mi zní jako pohádka a je to utopie. Možná krokem - cca 80km/h na tempomat po dálnici. Palubní PC nikdy neukázalo méně než 14l a to se snad jelo z kopce. Ale já mám LPG, takže spotřebu vůbec nejezdím. Kick-down používám často. Nějaké čísla kterých se dá chytit - rychle 19-22l průměr, klidně 16-17l, když je mezitím město. Mám známého který jezdí fakt klidně, v předFL ML320 a kupodivu celkem pomalu - průměr cca 17L, podotýkám že má auto v opravdu skvělém stavu.

Pokud chceš řešit spotřebu, jdi do 270cdi, nepravý otec s tím jezdí za 8l, ale jezdí vážně jako důchodce, mimo město a je opravdu důchodce. Musíš si uvědomit že ta váha a stálá 4x4 nebude jezdit zadarmo..

Navíc do předFL bych nešel. Jak exteriér, tak interiér je u faceliftu diametrálně jinde... pokud nemá tu odpornou polokoženku, gumový volant a volič převodovky...

Kouli nemám - někdo ztratil bajonet - už jsem to tak koupil a nedíval jsem se kolik může tahat. Na tahání mám jiné auta..

Prostě MLo poFL je za ty peníze, které se prodává špičkové auto, co se týká pohodlí a užitné hodnoty, navíc za pár korun.

děkuju, jemu to žere 13 podle takování, ale jezdí mimo Prahu, sice jezdí rychle ale na okreskách to znamená +/-130 a dálnice má minimum.
Ale jestli to žere tohle tak se na to vykašlu, navíc si další starý auto rozmyslím a spíš koupím menší nový. Reálně ta 320 stejně nejede a aby to ještě žralo 20 tak to koupím něco se zárukou novýho.
Díky za radu!

No... já jezdím hodně město a 130Km/h i po městě (kde to jde), dost často. Ale že by to teda nejelo..... To se říct nedá. Právě že jsem překvapený, že ta 320ka s autem tak pěkně hýbe... ML320 jede moc pěkně.

pokud Ti žehlička řadí jak popisuješ, je s tím automatem něco v nepořádku.

Neřekl bych.. Co jsem jel v automatech Mercedesu z té doby, tak je to podobné. A chtě, nechtě porovnávám s novým autem, skvělým BMW 8mi stupňovým ZF, který řadí rychleji než stihne člověk zaregistrovat. V MLu je to o něco lepší. Na druhou stranu netvrdím že nemá moje auto najeto 150.000km. A další podstatná věc - jezdím na "Winter" režim, u "Sport" režimu je to jinde, o hodně lepší.

Je to prostě starý automat..

Prodleva je u Winter režimu, při úplném kickdownu. O stupeň - při podlaze řadí fajn, ale při "tlačítku" na podlaze - o dva stupně, musím při předjíždění počítat s prodlevou, než se auto vzpamatuje a zařadí.. Je to limuzína, ne sporťák, to si někdy neuvědomuji.

Další věc - automat funguje tiše, řadí celkem hladce, olej + filtr měněný + je přetěsněný. Žádné piliny, černý olej a podobně se nenašel.

Alois, mám za sebou totéž, výměnu gufera a nový oleje, minulej byl bez otřepů a čistej. Řadí nádherně sametově, ale ta doba. Prostě dáš plnej plyn a chvilku (nevím, půl vteřiny..) to prostě trvá, než se to fakt pořádně rozjede. Jako není to delší doba než u 6hdm v audi. Ale srovnání s 8stupňovým ZF (ať už v bmw nebo v audi) to fakt nesnese. Totéž s DSG, ale to zase umí efektivní škubání a přískoky v koloně. Je to prostě koncepčně starý. Krom toho, já mám ještě ten olejovej neelektrickej automat (ono teda ne že by ten 5ti kvalt byl rychlejší..). Ale to k tomu prostě patří, je to starej Mercedes a asi by vypadalo i nemístně, kdyby to skákalo jako dvoulitrovej oturbenej golf s dsg:D

Jako nejede to zle, ale zase na to, jak 320 hýbala s CLK.. Jenže ML je vysoký, 3 dify, hmotnost. Ale já to chtěl jako další auto domů a s touhle spotřebou si radši koupím něco jinýho. To mi za to nestojí, není to auto co by mě lákalo, takže po něm vysloveně nejdu. Budu tedy dále čekat na vysněný plug in hybrid:D

Ne, ten automat není výhra. Ale nijak mi to nevadí. Jsou jiné mouchy na autě, které mi vadí. Třeba ten hardtop a spojení s autem... vrzání, klepání, popískávání.. to musím ještě vychytat až bude střecha dole.

No, já své MLo koupil především kvůli interiéru Designo, topové výbavě a skvělému stavu. To že to je 320 se sekvenčním plynem, jsem bral jako znamení že to musím koupit. Ale ať by to byl jakýkoliv motor, stejně bych ho asi koupil. Díky toho jsem zažil překvapení.. W163 po faceliftu je skvělé auto, za ty peníze bezkonkurenčně pohodlné a kupodivu i moderní na ovládání. Navíc auto vzhledově vůbec neurazí, nepřipadám si v něm jako pubeťák s autem za sto tisíc, který se lakuje. A fajn je i to, že ten motor je tak dobrý... živý a držák. Radil bych něco podobného se sekvenčním LPG. Jedno stříbrné, které aspoň dle fotek není vůbec špatné je už delší dobu na prodej. Akorát je trochu fádní..

Já moc věcem jako je hybrid a podobně nehovím...

Mně při jízdě s hadrtopem vrže jakoby béčkovej sloupek u řidiče, asi spojení s kastlí. Ale jenom než se auto zahřeje. Třeba to v létě dělat nebude. Jinak to kupodivu není rozvrzaný skoro nijak. Na ten věk je to po stránce karoserie a opotřebení skoro neuvěřitelný. Ale osobně si myslím, že jak to jezdilo kolem komína v Japonsku (mělo to v roce 2007 když se to dostalo do Německa sotva 30tis. km) tak se zanesly katalyzátory. Následně se to podle mého začlo přehřívat, čehož následkem odešly ty kabely, ale ty by mě stejnak čekaly.. Teď už jsou vyměněný. V pondělí se bude dělat poslední a to ke startéru a k čidlům tlaku oleje. Spíš jsem zvědavej, jak to po výměně bude s teplotou. Tobě to ukazuje pořád 90stupňů (plus mínus)? No zbývá mi vykuchat i druhej kat, ale všichni říkají, že to pojede akorát líp, tak jsem zvědavý. Kdyžtak tam dám univerzály.

Já nad ML přemýšlím jen proto, že to kolega bude měnit za CLS a dal do toho docela dost peněz (komplet převodovka, repas podvozku atd. a vše v MB) a navíc to auto má komplet historii. Ale je to předface a spíš to nechám na ženě, ať si vybere co chce. Asi bych na těch pár km překousl i tu spotřebu, ale není to pro mě, takže je to na ní. Já si udělal radost žehlou a na denní ježdění jsem spokojenej s VW.

Jak jezdí CL?

Kesu: Drží se to mezi 80-90´C.. Topí to, nehřeje se to... neřeším. Taky bych úplně nevěřil těm letitým budíkům..

Já myslím že zdroj vrzání na mém autě je ten hardtop. Už asi tuším kde, plasty nad řidičem.. To se vychytá časem. Dnes jsem se za cca 2 týdny objednal na opravu slídy, zase budu o kousek dále. Zkusím se s ním domluvit i na tom řidičově
tapecu a spolujezdcově dřevě. Pak to řízení, které mi už leží ve skladu. A stejně nebude hotovo, to nebude nikdy

CLo: Nejezdí, opravuje se. Jinak jezdí naprosto skvěle, těším se velice.. Kat už byl jeden venku, šel i druhý, daly se průchozí trubky, zvuk je ještě o krapet šílenější... Sedačka spolujezdce už sklápí, stahovačka zadního okna vyměněná, veškeré náplně filtry a nějaké těsnění v motoru tak samo..brzdy udělané. Teď se opravují parking senzory, distronic a ostatní vady. Pak pojede na lak a už se koukám po 19´ pneu, ať můžu obout Lorinsery. Počítám tak měsíc a může se jezdit. Mlo je po laku, mění se čepařina, opravují se stěrače a větrná clona šíbru.. Těším se na obě auta, udělám pak fotky, až bude hotovo...

Při jízdě s hartopem mi to ani nevrže, ale tluče. Mám v plánu dát na kontaktní gumu pod zadním oknem ještě nějaký tlumení. Napadlo mě třeba samolepící těsnění na starý okna. V.

Vitek: Protože nemáš ten "slavný" panorama hardtop... ten je z mnoha dílů, sklo + plast.. ani se nedivím těm pazvukům. Tvůj klasický je daleko méně komplikovaný. Taky mi klepe a jde vidět že je to asi stejný případ, protože jsem došel k podobnému závěru. Až ho sundám a budu mít přešitou slídu, budu ty pazvuky vychytávat. Slovo klepe, to vystihuje přesně. Druhá věc je popískávání, vrzání. Nad řidičem, kde je schovaná roleta panoramy, je na straně u spolujezdce takové těsnění, u řidiče už tam není, to vidím jako jednu z příčin - ale když chytím obal rolety/lištu za jízdy, stejně se zdá že to vrže, bude to složité vychytávání pazvuků - zatím to řeší celkem kvalitní tovární hudba. Je to vlastně konec střechy a začátek zadního okna z pohledu na strop interiéru, prostě taková příčka. Pak ty boční plasty po celé délce, zase víc u řidiče, tam to taky asi už nebude stoprocentní..

Ale teď mám na práci jiné MB, žehlička je na tom velice dobře..

Myslis RZ?

Mě se na tom začínaj moooooc líbit ty kola! A RZ je pěkná. Na mamutovi mám XSN-0140 a je to taková ta blbost, co dělá dlouhodobou radost. Narozdíl od zbytku auta . V.

Přesně tak.. radost udělá, náhodou jsem ji nedostal A pokud ji nikdo neukradne, nic se s ní stát nemůže, narozdíl od auta..

Věř mi že jsem za ty kola hodně rád. Jsou drahé, neobvyklé, BBS, vícedilné, kované a pevné, v roměrech pro r129. AMG mají něco do sebe, ale má je na r129 snad každý.. Navíc jsou ty BBS RS2 na autě od výroby, jsou z roku 1997..

Fakt pěkný. Já mám na žehlu připravenou druhou sadu origo 16tek z faceliftu, ale zatim mě nic nedonutilo je k autu jenom přiblížit, natož nazout. Mimochodem pokud se nemýlím, měly žehly před faceliftem pro větší kola než 16 změny na podvozku. Jaký to nevim. V.

Ty kola jsou fakt krásný a spz závidím. Také jsem přemýšlel o nějaké "dohodě", ale nakonec jsem byl rád, že mi zapsali ty Brabus kola. Jinak jsem u sebe procházel pořádně auto, a moje má původní nárazník, pravděpodobně to fakt nebylo nikdy ani škráblý. A v servisu mi po prohlédnutí mýho auta jiný majitel žehličky nabídl, že mojí za peníze, co jsem do ní dal koupí. Docela mně to potešilo, hned byl další elán. Myslel jsem si, že to tu hodnotu nemá ani náhodou..
Chtěl bych se někde svézt s něčím, jako máš ty. Pro porovnání podvozku. Navíc mi hodně lidí říká, že r6 se daleko líp vrhá do zatáček.

Jinak co se týká změn podvozku, všechny r129 mají pro 18tky v techničáku napsány nutné změny od výrobce, jak před tak poface. V překladu z Německýho servisního podkladu (zdroj hvězdárna Chodov) se říká doslova, že lemy blatníku musí být minimální. Jinak já mám vepředu 18 na 9,5j ET 26 a gumy 245/40 a vyjde to úplně na milimetry. Dozadu se vejde skoro všecko. Zkoušeli jsme to zatížit nadoraz. Ale já mám hydraulickej podvozek, nevím, jak je to na pružinách. To moje auto je poměrně dost vysoko.
A na mojí je to docela dost pohodlný, v rychlosti do 50km/h až neuvěřitelně. Od 50km/h se to sníží a je to horší, ale pořád v průměru obyčejnejch cestovních aut. Zase nejezdím na tankodromu rychleji než 50.

Ty bláho, jet z Prahy do Brna 50 by mě asi nebavilo .
Já mám 19/10J 245/35 a na předku je to o fous hlavně u podběhů v maximálním rejdu. Tam ale naštěstí nehrozí propružení. Lemy jsou OK. ET je u mě irelevantní, neb je to vypodložkovaný. Pohodlí je diskutabilní, žádnej šlágr, ale pořád dobrý. Jízdní alstnosti super, jen mám dost slicky na předku, tak už to radši moc nepokoušim. Jen se to chytá kolejí jak sviňa. Vyměnil jsem spojovačky s čepama a tlumič řízení a od tý doby je to lepší. V.

Tak víš co, po D1 se dá jet víc než 50 akorát přes zimu a to nepojedu s žehličkou. A přes léto to vzhledem k opravám nemá ani smysl rozjíždět:D..
Taky mi to umí zatahat za řízení, jak píšeš, s novým tlumičem je to lepší ale pořád je to takový lodní..

Kesu: Tech 50 je asi jenom nadsazka, ze ano?

tenkodromem jsem původně nemyslel zrovna D1, ale třeba Hlávkův most a podobný..
Jinak moje žehla se nazvedá o cca 30mm oproti standardu na povel tlačítka, ale pouze do rychlosti 50, pak se zase sníží na standard. Další snížení pak následuje nad 120km/h, ale to už je automatický.

Já bych zase chtěl vyzkoušet V6.. má méně kilowat, ale asi se lépe sbírá odspodu. Na druhou stranu je to jen rozmazlenost, auto nejede vůbec špatně, navíc nahoře moc pěkně.. připomíná mi to styl BMW.. Véčko je lepší do nějakého monstra typu MLo a podobně. Auto na těch kolech není nepohodlné, pokud to teda není nějaký supertankondrom, tam trpí každé auto a já pokud se nepletu, nic s čím jezdím nemám na menších kolech než 17-18 palců Na druhou stranu 16ky jsem vyzkoušet chtěl, taky mám ty originál faceliftové s leštěným límcem - to musí být požitak ta jízda. Uvidíme jak se to zlepší po výměně většiny věcí na řízená za nové, díly už mám, teď ještě rychle vyměnit včetně přešití slídy tento týden, ať už si auto můžu jen užívat, když pominu lak zadního nárazníku od prasete a stále lehce "prdícího" od výfuku v místech motoru.

Klepu si na čelo, ale mám stále nutkání auto jen tak ze srandy inzerovat, s cenou komplet a pak bez hardtopu a možná i bez kol. Je to velice individuální auto, ve stavu který je moc fajn. Ale jak tak pořád koukám na verze AMG, verze s AMG paketem, final edition... nedá mi to spát. Mít dvě žehličky, tak nad tím jsem taky uvažoval, ale to je blbost. No a pokud by mi zůstal aspoň ten hardtop, věděl bych na jakou jinou r129 bych ho nasadil... Ale nejsem pevně rozhodnutý, auto mám moc rád, asi se na to vykašlu, nebo počkám do příští sezóny.

Kola a panoramu kdyztak beru...

Ja to myslel tak ze bych si kola a panoramu nechal pro jinou 129ku...

Aha
No ja jak vcera videl tri zehlicky na poradnejch kolech, vedle nich ty moje osmidiry vypadaly jak nejaky 13' ze zigula...

Tak bych to nevidel... Mas "doktorske auto" se vsim vsudy.. Pulmesice, ktere byly na faceliftu nejake lestene, vypadaji velice dobre..

Dnes jsem řešil takové hlouposti, které kazí požitek z auta.

Spolujezdcovo dřevo odstávalo po celé délce, u kliky cca 1cm. Chtěl jsem ho původně lepit, ale víme jak je to s lepidlem... Většinou se přilepí především to, co se přilepit nemá. Použil jsem oboustrannou lepící pásku od Pattexu, ale výsledek není dokonalý. Dýha je po letech na sluníčku do luku, tak dole lehounce odstává, přesto je to dobrý výsledek. Časem si možná pohraji s nějakým speciálním lepidlem. Hlavně už nerezonuje při hudbě, kde jsou výrazné basy.

Pod loketní opěrkou byl popraskaný a slepený plast (když se posune do mezní polohy směr volič automatu). Ještě z výletu z Polska mám náhradní, akorát předfacelift má díl potažený koncovkou, facelift ho má celý z plastu. Předface je lepší, nepopraská Ještě tam je trocha bordelu od Chemoprénu, s tím si ještě budu hrát.. stejně celý ten systém loketky je dobrý nesmysl... taková složitá věc, pro takovou hloupost..

Dále jsem vyměnil nějaké další žárovky (sulfitky) pod dvěřma - Mercedes je velký žrout žárovek.. Dotáhl kličku řidiče, jelikož byla volnější - drobnosti které udělají radost.

No a hrál jsem si s řidičovou basovou bednou. Jako, sundávat ty tapce u r129 je celkem sranda, tolik šroubků a tak poschovávaných, to jsem ještě neviděl - a že jsem toho už viděl.. Ok, vše bez újmy. No a bedna při tlaku, nebo poklepu hraje, stejně se mi zdá že nějak hluboce. Snad hodinu jsem šel po drátech, jestli není problém v nich, že jednou hraje, jednou ne. Není - je to bednou. Rozebírat jí nebudu, bylo by to destruktivní, navíc těmto věcem nerozumím. Je to nějaká Nokia - viz přiložené foto.

Měl bych prosbu, pokud by se někomu taková basová doma válela, byl bych velice žádostiv koupit jí.. výška je ok, jen ta basová. Foto viz příloha..Pokud by jí někdo měl, ať už z čehokoliv (w124, w210, w140)...:





Takže když to vezmu kolem a kolem, tak do spokojenosti a echt stavu, zbývá:

Rádio s funkčním CD (jedno přímo do r129 viz typ VIN mám v jednání - to mé druhé rezignovalo na pžřehrávání CD. Vyměnit řízení, tlumič řízení - prostě skoro celé, co mi leží už měsíc ve skladě. Vyřešit KAT, který "prdí" a...

O té doby co jsem auto koupil, jsem byl domluvený s čalouníkem - stále neměl čas, náladu a já nevím co ještě, ten pán si ale dělal asi srandu, takže jsem ve čtvrtek byl u jiného, zrovna bude šít celou střechu za cca 25.000,-Kč na jednu předfacelift r129 (dobitou jak cikánské hračky), dělal i w107 SL, krásná práce. Snad už příští týden. Akorát 3x slída vyjde 2x tolik, než jsem měl původní nabídku.. cca 8.000,-Kč. Moje střecha je krásná a bez vady, takže to řešit nemusím.

A když pominu drobnost na zadním nárazníku od prasete - někde na parkovišti - 0,5x0,5cm, který asi stejně nechám kvalitně nalakovat, ojetý vrch plastu na tapecu od lokte, je auto bez vady.. a bude už dělat jen a jen radost, což dělá už teď..

Neni ta bedýnka v jednom bloku i se střeďákem v takovym kaslíku jako u W140?
Díky. V.

Vítek: w140 jsem neměl nikdy rozebranou, maximálně jsem v ní už jako dítě jezdil..
Ale ano, je to "v jedné bedýnce, basák a výška" Pokud bys něco takového měl, bylo by to moc fajn...

Dnes jsem se podívat u ostravských, co řeší MB a w210 má jinou, systém basa a výška na sobě, w124 předface má jinou.. Pokud bys měl z mamuta, podle toho co popisuješ, by to mohla být ona. Dnes bedna celý den občas hrála, občas ne, je to otravné..

A náhodou byl neplánovaný výlet do Polska - i když bylo střídavě hnusné počasí, zlepšilo to náladu. Pár km za hranicemi, na večeři a prostě jen tak, bez cíle. S žehličkou rád pořád někam jezdím..velice pohodlně a od koupě bez jakéhokoliv problému. To auto si asi budu muset nechat.

Pár fotek z cesty..:








Navíc jsem potkal pěknou w126SEC a tady chuděru.... Pominu-li očividně celolak, lauf vzadu, černé nápisy SL500.. tak byla moc pěkná, krásná střecha s asi novou slídou. Přesto kvalitní práce - aspoň z těch pár metrů. Škoda, nosník asi špatný, oba airbagy ven - to nebyla bouračka v 50km/h, tak 1995 a asi bude celá na prodej. Mluvil jsem s chlapíkem, kterému patří pozemek, že se zeptá majitele, kterému auto odtahoval, jestli budou na prodej nějaké díly. Každopádně smutný pohled... Čerstvě renovovaná a čerstvě na odpis:

Škoda pěkný žehly. S těma reprákama si můžeš polaborovat sám. Předpokládám, že v sobotu dorazíš . Jestli jsou stejný s mamutem, tak v mym dárci jsou. V.

Chtěl jsem dorazit.. ale konečně mám zítra termín, po celé té době u čalouníka..na přešití slídy a chtěl jsem jet žehličkou. Mlem se mi moc nechce a ostatní MB jsou ve stavu oprav.. Popravdě se mi nechce vůbec nikam, mám už náročnější období a využívám víkend k odpočinku, takhle by to byl víkend v autě. Viděl bych to na nějaký pozdější sraz...až budu mít více klidu. Pokud bys mi přesto bednu poslal, budu moc rád, zaplatím, odměním se

Tak to nepůjde . Dám Ti jí klidně zadarmo, ale musíš se ukázat. Celej den v autě ano, ale celá noc u baru to zkompenzuje. V.

savle napsal:


No, pokud vím, tak Prcek si na tom taky pěkně "užil", není to prdel...

vitek napsal:


Přesně tak, jestli se neukážeš, tak seš u nás mrtvej Homolka

Výmluvy!

Rád bych Vás poznal, ale pokud teda už nebudu mrtvý, nechal bych to na jindy.. Však neumíráme. Navíc mám ortézu a rýmečku Ne, jen tu ortézu. Viděl bych to na ten sraz ke konci roku, který jsem nestíhal minule.. To už bude žehlička naprosto "perfektní"..

Ale jsem rád, že bych Vám udělal radost, kdybych dojel.


Dnes auto odvezeno k čalouníkovi, nejpozději do příštího pátku hotovo.. Vážně se těším. Čalouník je takový "buc" (díval se jak s kolegou nesu ten těžký - skleněný hardtop se zmíněnou ortézou na ruce, kterou mám úplně v prdeli a nenapadlo ho že by pomohl), ale zdá se, že by to mohl být dobrý výsledek.. Už se vážně těším, na plátěnou střechu, ať si ji můžu stáhnout, kdy se mi bude chtít a hardtop uložím k letnímu spánku.

Tak jsem včera auto vyzvedl od čalouníka.. špičková práce. Teď už na autě zbývají opravdu jen drobnosti....

Mohl bys prosím vyfotit detail šití? A na kolik to nakonec vyšlo? Slída vlastní, nebo dodal čalouník?

8.000,- bez papíru. Detail nějaký vyfotím, až bude pěkně. Ještě opravoval rozpárané nitě, v některých místech.
Slídu dodal sám, je tam nějaká 1cm stopa po izolepě, doufám že zmizí, jak tvrdí. Slída je dost tenká, proti původní, ale díky toho je i poddajnější při skládání. Vše vypadá jako z fabriky, kromě vyražených znaků MB na slídě.

Pirx: Mám ještě tuto fotku, ale moc detailů tam vidět není a střecha byla ještě zaprasená z minulosti, ze servisu. Se špatnou slídu jsem jí nečistil...: